最新船舶安全管理心得体会500字 船舶安全管理心得体会大全

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

船舶安全管理体系心得体会篇一

目录 简介

审核及证书

定义：

编辑本段简介

为提高航运公司安全与防污染管理水平，保障水上交通安全，防止船舶污染水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律、行政法规以及我国缔结或者加入的相关国际公约，航运公司应当建立、健全安全与防污染管理制度并文件化，完善安全与防污染条件，保障船舶安全，防止船舶污染水域环境。

文件中规定并确保向船舶提供足够的资源和岸基支持，对安全与防污染工作进行监控，保持船岸之间的有效联系。

文件中确定安全与防污染管理的方针和目标，并指定本公司主要负责人为安全与防污染工作的第一责任人。

文件中明确任命适任的安全与防污染管理人员，并明确其岗位职责。主要安全与防污染管理人员不得在船上兼职或者跨航运公司兼职。文件中明确配备满足最低安全配员要求的适任船员。应当确定船长在船舶安全与防污染管理方面的最终决定权。

文件中建立教育培训制度，加强和规范安全与防污染知识的教育和培训，确保相关人员熟悉安全与防污染的有关规定和操作规程，掌握相应的操作技能，并提高对船舶安全与防污染的应急反应能力。

文件中建立船舶安全与防污染监督检查制度，确保对船舶及其设备进行有效的维护和保养。

文件中确立根据船舶的种类、航区等因素制定相应的岸基、船岸和船舶应急预案，并定期组织训练演习。

上述所指的文件，即为船舶安全管理所建立的文件化的体系船舶安全管理体系经过审核，由中华人民共和国海事局及其指定的海事管理机构对符合条件的航运公司签发相应的安全与防污染能力符合证明（以下简称符合证明）或者临时符合证明，对符合条件的船舶签发相应的安全管理证书或者临时安全管理证书。

审核、发证应当符合《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的条件，并按照《交通行政许可实施程序规定》及中华人民共和国海事局制定的审核发证规则和审核发证程序执行。

编辑本段审核及证书

经过初次审核，对符合安全管理体系要求的航运公司，海事管理机构应当签发有效期为5年的符合证明。船舶应当保存一份符合证明的副本，船舶所持符合证明副本中载明的船舶种类应当覆盖该船舶。

经过初次审核，船上的管理及操作符合安全管理体系要求的，海事管理机构应当向船舶签发有效期为5年的安全管理证书。

航运公司应当在符合证明的周年日前3个月内申请审核，船舶应当在安全管理证书第二和第三个周年日期内申请中间审核。海事管理机构根据审核、中间审核的结论决定符合证明、安全管理证书是否继续有效。

新成立的航运公司或者对原符合证明增加船种的航运公司应当申请临时审核。经过海事管理机构审核合格的，发给有效期为12个月的临时符合证明。

新建造船舶投入营运前或者航运公司新承担对某一船舶的安全与防污染管理责任或者船舶更换国籍的，航运公司应当为船舶申请临时审核，经过海事管理机构审核合格的，发给有效期为6个月的临时安全管理证书。特殊情况下，海事管理机构可以对临时安全管理证书的有效期展期6个月。

航运公司应当在临时符合证明、临时安全管理证书有效期届满前2个月申请初次审核。

航运公司应当在符合证明、安全管理证书有效期届满前3个月申请换证审核；通过审核的，签发新的符合证明、安全管理证书。新签发的符合证明或者安全管理证书自原证书的届满之日起算，有效期为5年。

在审核或者换证审核中，发现安全管理体系运行存在严重不符合规定的情况，或者有大量不符合规定的情况并且已经严重影响到安全管理体系运行的有效性时，海事管理机构应当对其在相应审核的6个月后实施跟踪审核。

航运公司所管理的船舶出现发生重大事故、连续发生事故、多次被滞留等情况时，海事管理机构应当对其实施附加审核。

海事管理机构在安全管理体系审核中发现不符合规定情况的，应当要求航运公司限期改正，并按时指派审核人员验证航运公司在规定期限内所采取的纠正措施。

符合证明、临时符合证明、安全管理证书和临时安全管理证书，由中华人民共和国海事局确定格式并统一制作。

编辑本段定义：

（一）航运公司：是指承担安全与防污染管理责任和义务的航运企业，包括船舶所有人、经营人、管理人和光船承租人。

（二）安全管理体系：是指能使航运公司人员有效执行航运公司安全和防污染方针的结构化和文件化的体系。

（三）符合证明：是指签发给航运公司，表明该航运公司安全管理体系符合要求的证明文件。

（四）安全管理证书：是指签发给船舶，表明其航运公司和船上管理已经按照安全管理体系运作的证明文件。

（五）安全管理体系运行的重大事项：是指建立安全管理体系的航运公司发生体系文件改版，体系内重大人事及机构变动，体系内船舶数量和种类变动，航运公司内部审核、有效性评价和管理复查发现体系运行出现重大问题等情况。

（六）不符合规定的情况：是指客观证据表明不满足某一具体规定要求的情况。

（七）重大不符合规定的情况：是指对人员或者船舶安全构成严重威胁或者对环境构成严重危险,并需要立即采取纠正措施的事项或者情况，包括未能有效和系统地实施本规则的有关要求。

（八）周年日：是指符合证明和安全管理证书有效截止日期的每年的该月该日。

船舶安全管理体系心得体会篇二

一、安全生产领导小组

组长：周立群

副组长：冯永安瓦存林

4、安全生产领导小组组员对本部门（班组）安全工作负责，要经常对员工进行安全教育，对有害工作环境、高空作业、危险部位，要向员工做安全交底，并要求员工佩戴好相关劳动保护器具。

青海义盛选煤有限公司

2013年1月5日

船舶安全管理体系心得体会篇三

工作计划及总结

一、加强领导、管理制度的建立和完善。

结合本辖区实际情况，明确全年重点时段和重点水域的监管任务，以及上海世博会期间的船舶安全检查的相关要求，继续强化对“四客一危”船舶、老龄船舶（船龄超过15年）以及拟进沪船舶的船舶重要技术设备和设施的安全检查力度，提高船舶缺陷的跟踪检查率和整改率。

三、夯实基础性工作，不断优化船舶安全检查有关数据的统计分析能力，及时、准确地上报相关数据。

按照计划，及时掌握船舶安全检查任务指标的落实情况，指定专人负责数据的统计分析工作，于每月的最后5日内填报季度数据报表，第四季度最后5日内填报数据报表。上报报表以电子邮件的方式。

二〇一〇年十二月三十日

船舶安全管理体系心得体会篇四

（一）qs9000质量体系要求概述

qs9000是由美国三大汽车公司（通用、福特、克莱斯勒）联合制订的于1994年8月联合出版发行的一套完整的质量管理体系要求，1995年2月第二次修订。该质量体系是以iso9001：1994的内容为基础，同时考虑了汽车行业及美国三大汽车公司的具体要求后形成的。

美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司为世界上著名的汽车公司，对世界汽车行业有举足轻重的影响，它们的一举一动都会对该行业产生相当大的影响。qs9000标准于1994年推出后，为汽车行业企业提供了一个建立质量管理体系的模式，现已被世界汽车行业所认可并采用。

qs9000是一种顾客导向型质量管理方法。首先，按顾客的要求进行设计。qs9000标准中明确规定，供方要把了解到的顾客期望纳入业务计划中进行评审和确认。其次，按顾客的要求进行制造。qs9000标准规定，供方必须做好五个方面的工作，即生产件批准程序（ppap）,产品质量先期策划和控制计划(apqp),潜在失效模式和后果分析（fmea）,统计过程控制(spc)和测量系统分析（msa）。第三，按顾客的要求进行检验的试验。供方的检验标准也需经顾客的批准，标准中规定的检验方法、频次、按收准则都要通报顾客，顾客应有书面认可。

（二）qs9000质量体系要求的目标

qs9000质量体系要求的目标是建立基本质量体系，不断地改进提高，强调缺陷的预防并诫少在供应环节出现的差异及浪费。

（三）qs9000质量体系要求的目的qs9000确定了克莱斯勒、福特通用汽车和卡车制造公司及所属公司对内、外部的生产和服务用零件及材料供方的基本质量体系要求。上述这些公司愿意与供方共同工作，通过满足质量要求以保证满意。并不断地减少差异和浪费，使最终顾客、供货基地和公司本身均从中受益。

（四）qs9000与iso9000的比较

1.可适用性的区别

iso9001标准的要求采用通用术语来描述，它可适用于任何类型的组织。然而，qs9000仅适用于为整车厂提供以下产品或服务的内、外供方：生产用原材料；生产或服务用配件；热处理、喷漆或其他最终服务。

对为三大汽车公司提供软件开发的组织，qs9000标准不适用，且qs9000标准中对设计和服务的要求仅适用于那些有设计和服务职责的组织（如可制定新产品规范或更改现有产品规范的组织）。

2.内容的区别

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第ii部分：行业特殊要求；包括3个新增加要素，即生产件批准程序、持续改进、制造能力。这3个要素共增加9个条款要求。

第iii部分：顾客（即三大汽车公司和卡车制造商）的特殊要求；规定了各自的标识惯例、关键特性、评审、热处理、材料认定、标签和其它。

（1）质量体系评定指南（qsa）；

（2）产品质量先期策划和控制计划（apqp）参考手册；

（3）潜在的失效模式和效果分析（fmea）手册；

（4）生产件批准程序（ppap）手册；

（5）测量系统分析（msa）参考手册；

（6）基础统计过程控制（spc）参考手册；以上均在qs9000标准内被相互引用，其中包括大量为供方使用的表格。

3.风格的区别

qs9000的作者并不是完全按照iso9001标准的风格来写其标准的。如iso9001标准对程序的要求是这样叙述的“供方应建立和保持形成文件的程序以„„”，而在qs9000中，“形成文件的体系、方法和过程”都被用来表明可能需要一个程序，但对于什么地方必须形成文件并不象iso9001标准那样明确。

4.取得认证方式的区别

（1）第三方认证评审必须采用qsa作为审核输入。尽管qsa只是一个固定的提问清单并不见得会被评审员直接用来提问，但这样的提问清单可减少不同认证机构之间的差别。

（2）已获iso9000注册并不能免除还应满足qs9000的要求，即对于需采用qs9000的组织只获得iso9000注册是不充分的。

（3）克莱斯勒公司要求目前的部件供应商于1997年6月31日前取得qs9000的第三方认证注册，而新的供应商应在其部件被使用前取得认证注册。

（4）福特公司目前未对其部件供应商取得qs9000的第三方认证注册提出要求，但在决定是否选定其为供方之前会对其的qs9000实施计划进行仔细考虑。不管怎样，福特公司要求于1996年6月前供方应符合qs9000要求。

（5）通用汽车公司要求其部件供应商于1997年12月31日前取得qs9000的第三方认证注册。

（6）对不是通过第一层次供应方来向三大汽车等公司提供产品的第二层次的供应方来说，并不被要求进行qs9000认证注册。

（7）认证机构必须被顾客认可的国家机构认可。目前已有超过14家的认可机构被顾客接受。

（8）对所有的向三大汽车公司提供产品和服务供应方来说，qs9000是合同要求。

（9）qs9000认证必须覆盖标准的第i、ii部分的要求。

（10）评审必须覆盖供应方质量体系的所有要素，即使其中有些要素可能超出qs9000要求。

（11）整个质量体系评定应至少每三年进行一次，而对这一次评审不允许采用滚动式评审的方式。可采用“合格/一般/严重”不符合状态或者是每个要素从0到3分的计分。

（12）在评审中如未发现任何不符合项时，将给出“通过”结论。

（13）当存在一个严重或有一般不符合项时，将给出“待定（open）”结论。当在90天内收到符合证据并认可后，结论可转为“通过”。

（14）当存在多于一个严重不符合项时，或在90天内未对不合格项进行整改，将给出“不通过”结论。

（15）所有的制造场所必须在一张证书中覆盖。

（16）每个场所应至少在每6个月接受一次监督审核。

5.评审的区别

qs9000的评审要求：

（1）审核员审核时必须检查符合性和有效性;

（3）审核员应确认受审方进行改进的机会，但不能推荐或指定解决办法。

（4）向某个顾客提供质量体系咨询的机构不能作为该顾客的认证机构。

（5）每个审核员必须完成由三大汽车公司认可的qs9000和qsa培训课程。

（6）当有“待定（open）”未关闭的严重或一般的不符合项时，不能给予认证注册。

（7）不符合项定义

严重不符合项定义如下：

①体系缺要素或整个体系不能按qs9000要求正常运转；

②对同一个要求存在多个一般不符合项从而导致整个体系不能正常运转，那么这样会被认为是一个严重的不符合项。

③任何导致不合格产品可能装运出厂的不符合项。

④可能导致产品或服务不能按预期的要求使用或大大减少其可使用性的情形。

⑤经验判断表明该不符合项很可能导致质量体系的失效或大大降低其对受控过程和产品的质量保证能力。

一般不符合项定义为：经验判断表明该不符合项不大可能导致质量体系的失效或大大降低其对受控过程和产品的质量保证能力。它可能是供方按qs9000建立的形成文件的质量体系的某一部分发生的失效或者是在整个公司内审核某个项目时发现的孤立的失误。

（8）通过一种“通过/不通过”或计分的系统来判定受审核方的符合性。所有23个要素的每一个要素可以被分成或者是“符合/一般/严重”状态或者是0到3分的计分。

（9）在审核中如未发现任何不符合项时，将给出“通过”结论。

（10）当存在一个严重或有一般不符合项时，将给出“待定（open未关闭）”结论。当在90天内收到符合证据并认可后，结论可转为“通过”。

（11）当存在多于一个严重不符合项时，将给出“不通过”结论或在90天内未对不合格项进行整改。

6.术语的区别

qs9000中只包括了iso9001标准第4部分的要求而对于其第3部分的定义就省去了。在进行iso9000评审时，iso8402因为被iso9001标准的第3部分引用而成为一个要求。但在进行qs9000评审时，iso8402就不作为一个要求了。目前不清楚qs9000的作者是否试图将iso8402用于qs9000标准中所包括的iso9001的部分，而qs9000的词汇仅适用于增加的部分，因为qs9000的词汇本身并没有什么导言（而iso8402有）。

分承包方与供方在qs9000中的定义比iso9000更明确。

7.要求的区别

qs9000增加最多的部分如下：

（1）业务计划，尽管这部分内容不须经第三方审核；

（2）明确顾客满意、趋势和指示，基准等；

（3）失效模式和效果分析；

（4）与政府安全和环境法规的要求一致；

（5）过程能力分析；

（6）生产件批准；

（7）测量系统分析；

（8）供方交付能力的监控；

（9）持续改进；

（10）防错。

大部分的以上要求为通用要求并非只针对汽车工业。对持续改进的要求应覆盖质量和服务（包括时间、交付和价格）等方面。三大公司希望其供方提供最便宜的部件，所以要求各供应方尽量寻找办法来降低价格，并把它作为其在质量方面努力的一部分。当然，iso9001的4.14要素也可在一定程度上理解为与持续改进相关，如当针对质量体系中存在的不合格采取纠正和预防措施时。当组织在其质量目标中包括对交付、价格和其他改进效果与效率的要求时，实施4.14要素就可导致持续的改进。

生产件批准为一种实用技术，它不仅仅被汽车行业采用。防错是应用过程或设计特性来防止不合格品的产生。已获得iso9000认证注册的组织可采用把以上方法融入4.14.3条款对预防措施的要求就不需要为qs9000再增加新的要素了。

qs9000的先期质量策划拓展了iso9001标准对质量策划的要求。有人认为qs9000作者在这里有个误解，即以为质量计划的作用仅限于检验和过程监控范围，如在qs9000标准中所有出现“质量计划”的地方后面都跟有一个括号：“（控制计划）”。

失效模式和效果分析作为一种策划工具，也可用作预防措施工具，在qs9000标准的预防措施或设计要求中没有引用该方法倒是令人奇怪的。分承包方的开发被作为qs9000的一个要求，它并不会引起误解，因为它仅适用于对分承包方质量体系的开发。

另一与iso9001标准有较大区别的是：qs9000更关注职业安全和环境要求而iso9000更关注产品的质量。这一点很好理解：三大公司的供方必须是干净的－即三大公司承担不起因法律原因失去供应商而带来的损失。