地铁车站安全控保方案
确定目标是置顶工作方案的重要环节。在公司计划开展某项工作的时候，我们需要为领导提供多种工作方案。方案书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇方案呢？下面是小编帮大家整理的方案范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
地铁车站安全控保方案篇一
现场总指挥：东传辰
职责：全权负责、指挥、调度、协调相关部门做好演练的准备和演练工作，取得实质性效果，为防止突发性事故的发生，减少一般性事故，杜绝重、特大事故和应急救援预案的实施开创新局面。
现场副总指挥：xx、xxx
职责：配合协助总指挥做好现场调度、协调指挥工作。
现场协调：xx
职责：负责协调好有关部门做好演练的准备工作及现场协调、调度、摄像工作。
（二）人员分工职责
抢险组
xx：发生事故后，作为应急抢险组组长，负责组织应急抢险组组员对火灾进行扑救。（第一批10个人用灭火器，每次1人；第二批10个人用水带，每次2人。）
成员：xxx
成员：xxx
xxx：发生事故后，组织人员按照逃生路线进行疏散，并安排人员进行警戒隔离，引导消防车辆入库。
成员：xxx
供应组
xx：发生事故后，作为应急物资保障组组长，负责组织应急物资保障组准备应急物资包括备用的消防器材、消防水带、应急防护用品等。
成员：xxx
信息组
xxx：负责事故发生后，向119报警，并与相关部门进行联系沟通。
xx：负责应急演练过程中过程的拍照
救护组
xx：负责人员伤亡后，简单的救护。并协助医院救护人员抢救伤员。
成员：xxx
地铁车站安全控保方案篇二
（一）制定演练计划
1.确定演练目的.，明确举办应急演练的原因、演练要解决的问题和期望达到的效果等。
2.分析演练需求，在对事先设定火灾事件故风险及应急预案进行认真分析的基础上，确定需调整的演练人员、需锻炼的技能、需检验的设备、需完善的应急处置流程和需进一步明确的职责等。
3.确定演练范围，根据演练需求、经费、资源和时间等条件的限制，确定演练事件类型、等级、地域、参演机构及人数、演练方式等。演练需求和演练范围往往互为影响。
4.安排演练准备与实施的日程计划。包括各种演练文件编写与审定的期限、物资器材准备的期限、演练实施的日期等。
5.编制演练经费预算，明确演练经费筹措渠道。
（二）设计演练方案
1.确定演练目标
演练目标是需完成的主要演练任务及其达到的效果，一般说明“由谁在什么条件下完成什么任务，依据什么标准，取得什么效果”。演练目标应简单、具体、可量化、可实现。一次演练一般有若干项演练目标，每项演练目标都要在演练方案中有相应的事件和演练活动予以实现，并在演练评估中有相应的评估项目判断该目标的实现情况。
2.设计演练情景与实施步骤
演练情景要为演练活动提供初始条件，还要通过一系列的情景事件引导演练活动继续，直至演练完成。演练情景包括演练场景概述和演练场景清单。
（1）演练场景概述：要对每一处演练场景的概要说明，主要说明火灾事故类别、发生的时间地点、发展速度、强度与危险性、受影响范围、人员和物资分布、可能造成的损失、后续发展预测、气象及其他环境条件等。
（2）演练场景清单：要明确演练过程中各场景的时间顺序列表和空间分布情况。演练场景之间的逻辑关联依赖于火灾事故发展规律、控制消息和演练人员收到控制消息后应采取的行动。
3.设计评估标准与方法
演练评估是通过观察、体验和记录演练活动，比较演练实际效果与目标之间的差异，总结演练成效和不足的过程。演练评估应以演练目标为基础。每项演练目标都要设计合理的评估项目方法、标准。根据演练目标的不同，可以用选择项（如：是/否判断，多项选择）、主观评分（如：1—差、3—合格、5—优秀）、定量测量（如：响应时间、被困人数、获救人数）等方法进行评估。
为便于演练评估操作，通常事先设计好评估表格，包括演练目标、评估方法、评价标准和相关记录项等。有条件时还可以采用专业评估软件等工具。
4.编写演练方案文件
演练方案文件是指导演练实施的详细工作文件。根据演练类别和规模的不同，演练方案可以编为一个或多个文件。编为多个文件时可包括演练人员手册、演练控制指南、演练评估指南、演练宣传方案、演练脚本等，分别发给相关人员。对涉密应急预案的演练或不宜公开的演练内容，还要制订保密措施。
（1）演练人员手册：内容主要包括演练概述、组织机构、时间、地点、参演单位、演练目的、演练情景概述、演练现场标识、演练后勤保障、演练规则、安全注意事项、通信联系方式等，但不包括演练细节。演练人员手册可发放给所有参加演练的人员。
（2）演练控制指南：内容主要包括演练情景概述、演练事件清单、演练场景说明、参演人员及其位置、演练控制规则、控制人员组织结构与职责、通信联系方式等。演练控制指南主要供演练控制人员使用。
（3）演练评估指南：内容主要包括演练情况概述、演练事件清单、演练目标、演练场景说明、参演人员及其位置、评估人员组织结构与职责、评估人员位置、评估表格及相关工具.通信联系方式等。演练评估指南主要供演练评估人员使用。
（4）演练宣传方案：内容主要包括宣传目标、宣传方式、传播途径、主要任务及分工、技术支持、通信联系方式等。
（5）演练脚本：对于重大综合性示范演练，演练组织单位要编写演练脚本，描述演练事件场景、处置行动、执行人员、指令与对白、视频背景与字幕、解说词等。
5.演练方案评审
对综合性较强、风险较大的应急演练，评估组要对文案组制订的演练方案进行评审，确保演练方案科学可行，以确保应急演练工作的顺利进行。
（三）演练动员与培训
在演练开始前要进行演练动员和培训，确保所有演练参与人员掌握演练规则、演练情景和各自在演练中的任务。
所有演练参与人员都要经过应急基本知识、演练基本概念、演练现场规则等方面的培训。对控制人员要进行岗位职责、演练过程控制和管理等方面的培训；对评估人员要进行岗位职责、演练评估方法、工具使用等方面的培训；对参演人员要进行应急预案、应急技能及个体防护装备使用等方面的培训。
（四）应急演练保障
1.人员保障
演练参与人员一般包括演练领导小组、演练总指挥、总策划、文案人员、控制人员、评估人员、保障人员、参演人员、模拟人员等，有时还会有观摩人员等其他人员。在演练的准备过程中，演练组织单位和参与单位应合理安排工作，保证相关人员参与演练活动的时间；通过组织观摩学习和培训，提高演练人员素质和技能。
2.经费保障
演练组织单位每年要根据应急演练规划编制应急演练经费预算，纳入该单位的财政（财务）预算，并按照演练需要及时拨付经费。对经费使用情况进行监督检查，确保演练经费专款专用、节约高效。
3.场地保障
根据演练方式和内容，经现场勘察后选择合适的演练场地。桌面演练一般可选择会议室或应急指挥中心等；实战演练应选择与实际情况相似的地点，并根据需要设置指挥部、集结点、接待站、供应站、救护站、停车场等设施。演练场地应有足够的空间，良好的交通、生活、卫生和安全条件，尽量避免干扰公众生产生活。
4.物资和器材保障
（1）信息材料：主要包括应急预案和演练方案的纸质文本、演示文档、图表、地图、软件等。
（2）物资设备：主要包括各种应急抢险物资、特种装备、办公设备、录音摄像设备、信息显示设备等。
地铁车站安全控保方案篇三
1）统一协调管理处各部门应急救援工作；
2）组织制定并实施火灾事故的应急救援工作方案；
3）统一调配救援设备、人员、物资、器材；
4）适时批准启动救援预案和终止紧急状态；
5）组织落实主管领导交办的相关工作。
2、副总指挥主要职责
1）如总指挥不在，行驶总指挥职责；
2）负责事故应急处理的综合协调工作；
3）负责施救人员、物资、器材的调配；
4）承办总指挥交办的其他工作。
3、灭火组组长主要职责
1）负责在火警发生后要迅速赶赴现场指挥灭火；
2）负责报告火灾的扑救情况；
3）负责火灾扑灭后，保护火灾现场等待调查；
4）承办总指挥交办的其他工作。
4、疏散组组长主要职责
地方；
2）指挥疏散事故影响区的人员；
3）保证消防车辆能自由进出，保持商场内外各通道畅通；
4）承办总指挥交办的其他工作。
5、警戒组组长主要职责
1)组织工程部人员维护事故发生区域治安、交通秩序；
2)承办总指挥交办的其他工作。
6、后援支持组组长主要职责
1）统一指挥施救队伍；
2）筹措调集应急救援所需的交通工具、器材；
3）负责实施防止事故扩大的安全防范措施；
4）迅速组建抢险和现场救治医疗队伍；
5）组织指挥现场抢险救灾、伤员救治及转送工作；
6）承办总指挥交办的其他工作。
地铁车站安全控保方案篇四
向消防值班人员、执勤人员及有关人员查询起火的具体方位、燃烧物质、人员分布及疏散情况，消防设备的运行状况及灭火人员的到位情况。
命令各级指挥员根据各自的分工，各就各位，若有指挥员缺岗，紧急任命临时负责人，代行其职，根据失火方位、火势大小，通知本标段内有关的人员紧急疏散。
掌握火场扑救情况，命令火场灭火指挥员：
a)采取或改变扑救方式；
b)决定灭火人员放弃抢救，撤离现场。
c)掌握火场抢救情况，命令抢救指挥员：
d)采取有效措施指挥人员疏散、救护伤员和抢救物资；
e)运送消防器材；
f)维护外围秩序，引导消防车到位。
g)根据火场灭火需要，命令有关部门确保应急供电，确保消防供水；确保通讯联络畅通。
h)协助公安机关查明火灾原因，处理火灾后的有关事宜。
火场灭火指挥员的职责：
根据总指挥的命令，带领义务消防队员，在第一时间内到达现场。
确切判断燃烧物的性质，决定和指挥义务消防队员使用灭火器材和消防设备。现场组成第二梯队进行支援，交替灭火，一二梯队戴防烟面罩人员三分钟内进行接替互换，空气呼吸器人员十分钟内进行接替互换。用对讲机或电话指挥消防监控中心以及与其消防队长联系，消防队长接到电话后迅速组织队员启动消防车到达现场进行灭火。
迅速向总指挥报告火场情况。
向总指挥建议采取和改变某种扑救方式。
向总指挥请求增援。
根据现场需要命令工程部值班人员操作相应的消防设备。
向总指挥建议放弃抢救，义务消防队人员撤离现场。
火场抢救指挥员的职责：
指挥抢救组火速赶赴现场，本着先救人后救物的原则，救护伤员，抢救物资。
指挥人员安全疏散。
指挥运输组救护重伤员到附近医院进行抢救。
指挥运送火场急需灭火用品。
指挥看护组看护好贵重物品。
指挥保安人员维护好秩序，保障外围消防通道畅通，防止不法分子趁机盗窃、破坏，严禁非救火人员进入本标段。
安排人员在主要路口等候消防车。
消防相关系统指挥员的职责：
确保应急供电，切断非消防供电。
确保消防电话畅通。
确保消防应急供水。
火灾扑救完毕，保护好现场，待公安机关做现场勘察，作出火灾的结论后，由公安机关决定是否清理现场。
地铁车站安全控保方案篇五
我国正处于城市地铁建设高-潮期，成为世界上最大的城市地铁建设市场，然而，在城市地铁建设的同时，各种类型的地铁事故却频繁发生，一次次残痛的教训，为地铁施工人员安全建设带来无形的阴影。因此，如何保证地铁施工人员安全管理建设的安全，杜绝地铁事故的发生具有重大意义，地铁施工人员安全管理一直是国内外研究人员和工程管理人员关心的话题，现有的研究中已经取得一定的成果，并运用到时间过程中，促进了地铁施工人员安全管理能力有多提高。
1、有谁进入了井下？
2、井下具体施工人员的数量？
3、井下施工人员的身份信息？
4、非法人员进出的抓拍、报警和实时录像？
5、井下施工人员进出的具体时间？
二、建议解决方案
通道系统由红外侦测、rfid技术、视频监控、门禁控制、报警输出、视频输出相互协调，相互制约，得以实现出入口控制的人性化、智能化。红外侦测的逻辑设计，它决定了通道系统是否能够准确无误地记录每个人的进出状态。rfid的选型决定了远距离读卡的效果。通道系统可以实现的功能可以描述为：通道红外探测器可准确获得通过人员的次数以及运动方向，其中包括各种复杂情况的准确判断（例如：2个人迎面而来、中途退回而又马上通过、通过者的服饰具有红外反射能力、通过者携带较长的物品，比如行李箱、自行车通过等情况），当有合法卡-通过时，进出记录可以作为考勤分析统计的依据，并且可以设置录像或抓拍，目的在于比较持卡人的相貌与卡注册时是否一致，即查验代刷卡现象；无卡或非法卡-通过时进行录像或抓拍并报警。历史记录包括丰富的信息：图像画面、照片、进出方向、个人信息、非法信息、通过门区的地点、时间（精确至秒）。
在出入口控制以及人财物的安全管理中，安全与便捷是两个对立、矛盾的概念，安全级别高的场所势必有不方便之处，而无障碍快速身份查验通道是安防产品中具有人性化设计的产品之一，利用技术手段弥合安全与便捷的矛盾。
安全管理设计：该系统可以对每一个进出人员（包括合法身份以及无卡或非法身份）实现监控识别，并且做出快速反应。合法身份的进出记录（包括图像）被保存在后台数据库中，同时可以对任意时间段的进出记录进行检索，并且按照管理规定筛选敏感时间段的人员进出记录，或者是敏感人员的所有进出记录。
人性化设计：无障碍快速通道的设计初衷是针对人流量非常大的进出入口进行身份查验（例如：公寓宿舍、班车考勤、长途汽运检票等领域）。其特点是身份查验快速准确，不需要通过者停留。因为在身份查验过程中，系统主要目的'是在绝大部分合法身份通过时快速准确的筛选非法身份，所以我们没有理由要求大部分的合法身份者牺牲时间来配合非法身份的查验，更不能因此而造成进出口拥堵。所以无障碍通道的设计非常重要，在人员通过无障碍通道时快速准确的判断非法身份，并输出报警信号是普遍的应用方式，而且系统利用图像比对技术可以对敏感时间段可疑进出记录或可疑人员信息进行筛选。这才是安全管理与人性化管理的有机结合，也是管理者真正意图的有效体现。
三、系统优势
1、专业产品：专门为地铁考虑的外观设计，充分考虑地铁环境、使用人员特性设计。
2、管理优势：工程项目部有成熟的项目操作经验，过硬的项目管理水平和专业的施工队伍，针对工程特点，我公司本着因事设置，因职用人的原则建立工程设计、施工小组，选派善打硬仗的的项目经理与具有从事本产品工程安装多年的施工队伍，负责此工程的建设，整个工程均有项目经理统一指挥、设计、施工。
3、卓越的产品研发技术：公司研发设计部门专门针对本项目定制开发一款新品门禁通道，增加用户对产品得选择性，改进老产品得部分功能不足，使产品在实际应用中更加实用、稳定。
4、优秀的设计团队：公司设计和技术部门在现场实际应用后经过不断的改进产品操作方法，使产品的操作更加简单，更具人性化。
5、完善的服务体系：公司针对此项目提供最便捷有效的技术支持，如设备在使用中出现问题我方接到电话后1小时响应时间，工作日内4小时赶到现场处理问题，24小时内解决问题。其它问题双方可以协商解决。
6、先进的工程质量监控措施：产品在设计、生产、安装、服务均处于质量管理体系监控下运行，以本公司的产品、服务、工程实力保证工程是以最优质量保证。
四、可以实现的功能
1、非法外来人员报警功能
外来人员或是其它带卡但无权限进入井下的人员通过通道时，通道会发出声光报警，同时会抓拍通过人员的影像资料并实时录像。有效的防止外来人员的进入。
2、实时显示
施工人员通过通道时，可以在led显示屏上实时显示井下施工人员的数量和其它相关信息（管理人员、监理人员、施工人员等信息），并实时显示井下人员姓名。
3、快速通过功能
在上下井高峰时，通道每分钟可以通过100人以上，不会发生拥堵的现象。由于没有任何障碍，意外情况下不影响疏散。
4、双向进出、自动方向识别
每路通道均可入可出，大大提高设备的使用率，人员通过时，系统会自动识别进出方向，为管理者提供更准确的数据，防止刷卡后再次立即离开。
五、自动统计功能
负责施工管理的人员无须手工统计和下井查询施工人员的数量和具体下井人员的信息，只需通过电脑查询，把施工人员的刷卡记录进行分析，自动生成未下井人员名单。节省人力和时间，提高工作效率。
六、防止代刷卡
每通过一人，系统只能识别一张卡，有效的防止了替代刷卡的现象。如果施工人员进入后把卡交给别人再次进入，系统会自动报警。
七、支持“反潜入”
如果施工人员进入后把卡交给别人再次进入，系统会自动报警。
8、24小时监控视频录像功能
系统可以对通过通道的人员进行24小时的监控，不但在录像上可以同步录上通过人员的资料，而且在录像回放时也会显示这个人相关详细信息。
9、远程监控功能
系统支持远程的监控功能，主管的领导可以在办公室内直接进行远程的视频监控，汇总当天的施工人员进出统计报表，提高了管理的实时性。
地铁大多是在人口密集繁华城市进行的一项投资大、建设期长、技术复杂的地下建设工程项目。近些年来，我国城市轨道交通建设进入迅猛发展时期，目前有北京、上海、南京、广州等十多个城市地铁线路已经投入运营，杭州、成都、西安、福州等地正在进行地铁施工，全国还有十多个城市在申请建设地铁工程。近年，许多己建和在建的地铁工程，由于安全管理和防护措施中存在缺陷，引发安全事故，造成人员伤亡和经济损失。因此，在施工中必须予以高度重视，加强施工安全管理，完善防护措施。
一、地铁施工中存在的危险有害因素
(一)地铁施工受地质与水文等诸多因素影响，施工过程容易引起：坍塌、冒顶、涌砂、涌水、透水等事故。地铁沿线多为市区繁华主干道，建(构)筑物纵横交错，道路两侧分布有煤气管道、照明及动力电缆、通讯电缆、给排水管、污水管等各种类型的地下管道及线路，其埋藏情况错综复杂，且周边环境不确定因素多。施工过程容易引起：煤气管道的破裂引发火灾和爆炸：电力线、电信线破残造成停电、停止通讯，甚至引发触电事故：给排水管道、污水管道断裂造成停水或低洼积水；地表面塌陷或隆起，造成周边建(构)筑物产生裂缝或坍塌等事故。
(二)在地铁建设施工阶段，采用明挖、暗挖、盾构等施工方法和辅助工法进行基坑或区间隧道开挖时，易发生不均匀沉降、地面塌陷或隆起，其主要原因是地层周围岩土体的原始应力变化和受扰动或受剪切破坏的重塑土的再固结。因此，选择错误的施工方法和围护方案会造成附近地下管线断裂或引起周围建筑物的开裂、倾斜甚至倒塌。
(三)地铁建设施工期间现场施工管理及安全防护措施中存在的不安全因素，也会对地铁施工产生影响，甚至引发安全事故。如：被拆迁建筑的外接管线特别是电源、燃气等的切断检查不到位；各种改移管线管位的不确定；管线施工的沟槽安全防护和周边建筑物保护不当；燃气管线的切割防护不当；由于施工场地狭小，运输车辆乱行及场地各区不设临时交通标志、标线和指示灯等或设置不当；施工作业区边界不清，无栅栏挡板和保安人员等易造成车辆，非施工人员进入现场影响施工安全：施工人员携带火种、打火机等可引起火灾的物品进入施工现场，会引起爆炸、火灾等事故：施工机械噪声、振动过大，会妨碍对话，影响信号联络，进而妨碍作业安全，还会使作业人员感到不适；作业人员长期吸入作业产生的粉尘、废气和烟雾，会引发矽肺病或缺氧症；未妥善处理开挖出的弃土、在基坑顶部堆放弃土及增加其他附加荷载，可能造成坍塌事故：施工降水不当可能造成地面不均匀沉降；机械设备失检、电气设备过载、施工机具违章操作等会造成机具控制失灵、调件坠落、塔架倒塌、设备损害、起火触电等风险。