2023年工程月总结报告和下月计划(优质5篇)

制定计划前，要分析研究工作现状，充分了解下一步工作是在什么基础上进行的，是依据什么来制定这个计划的。我们该怎么拟定计划呢？以下是小编收集整理的工作计划书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

工程月总结报告和下月计划篇一

1、在总经理的领导下，负责全公司技术及质量管理工作，对公司安全技术及质量标准全面负责。

2、贯彻落实安全生产方针，严格执行技术政策，执行《煤矿安全规程》和行业技术规范。

3、贯彻执行国家和行业质量法规、规范，落实集团公司质量标准。

4、在职权范围内履行设计、安全技术措施及作业规程的编制、审批、报批职责，保证技术上可行。

5、指导编制、绘制各类图纸，确保图纸资料准确齐全，指导安全生产。

6、指导制定公司各单位质量标准体系，推行质量标准化建设。

7、制定年度“一通三防”，防治水、生产、掘进、回采计划，达到三量*衡，严防采掘失调。

8、负责新技术、新工艺、新设备的试验和推广。

9、对“一通三防”及矿井防治水工作全面负责。定期分析、研究本公司所属矿井的“一通三防”及矿井防治水工作；制定技术措施，解决“一通三防”及矿井防治水方面存在的重大问题。

10、具体负责组织制定矿井重大事故应急预案，制定应急救援的技术措施，编制煤矿安全技术措施计划。

11、负责矿山救护工作，发生重大生产安全事故时，协助总经理组织指挥抢救，参加事故调查处理。

12、每月组织一次工程技术人员会议，研究解决安全生产中存在的技术问题。

13、按规定深入矿井现场，研究解决矿井生产过程中存在的技术问题。

工程月总结报告和下月计划篇二

大家好！

首先感谢各位领导给我这次展示自我的机会，我今天竞聘的岗位是公司生产副经理。

李xx，男，31岁，山东微山人，*党员。华东师范大学应用电子系毕业，大专学历，工程师，现任选煤厂机电车间主任。

1994年10月－1995年7月在选煤厂机电车间实习；

1995年7月－1998年11月任选煤厂技术组技术员，助理工程师；

1998年11月至今，任选煤厂机电车间主任，20xx年获工程师技术称职。

我的优势主要体现在以下三个方面：

一是具有丰富的专业技术知识。自94年参加工作以来，我一直在一线从事机电技术及管理工作，并努力做到理论联系实际，大力开展技术革新。其中1998年《选煤厂工资微机管理的应用》项目，获集团公司科技三等奖；20xx年《末精煤脱水回收系统的完善》项目，获省煤矿工会科技创新优秀成果奖和集团公司一等奖。同时，由我牵头组织的选煤厂机电设备改造项目共28个，均产生了较好的使用效果和可观的经济效益。

二是具有基层管理经验。在5年的基层管理工作中，我在全车间先后推行了班组优化组合，实现了人员双向选择，动态流动，进行了班组整合，将7个专业组合并精简为3个，大大提高了工作效率，实施了设备包机到人，制定包机责任制共6章48条，坚持了每季一次的技术测试，在分配上实行了竞岗分配。通过这些管理措施，逐步把*均年龄只有29岁的机电车间职工，煅造成了技术过硬、纪律严明的机电维修队伍。20xx年度，机电车间取得了机电设备台时小时/万吨的好成绩，在全公司所有选煤厂中名列前茅。

工程月总结报告和下月计划篇三

转眼间20__年进入到了12月份中旬，掐指算来我在环亚公司已经工作两年了。在这两年工作上有好有坏，有成功也有失败。在这一次的工作总结之际在此对两年来的工作做一下总结和对未来的工作计划。 在这两年中，作为一名检测员，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，以领导的要求严格要求自己，鞭策自己。积极参加公司组织的各项活动，半年来，我服从和配合领导做好检测部门各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。在今后的日子里，我将更加努力工作，勤学苦练，使自己真正成为一个经受得起任何考验的检测员。

回顾这两年来的工作，我在部门各位前辈的鼓励和教导下，在公司同事的配合和帮助下，按照公司的发展要求，尽我所能，基本完成了公司领导所安排的工作。通过两年来年的工作与学习，我在工作模式及工作方式上都有了新的突破和较大的转变，但是存在的问题还很明显，这与我的社会经验和自身能力有很大的关系。面对繁琐的事务性工作，我深知必须要强化自己的工作意识，加快工作节奏，提高工作效率，坚持周全、准确、认真的工作原则，把握住细节，认真对待每一项工作。

过的新项目、新技术摆在我的面前，虽然会有这样那样的困难，但我会更加努力做到做好。

这两年来我一直在公司的混凝土部和保温材料部做检测工作对混凝土类的各项试验以及部分保温试验有较好的认识并能熟练掌握各种实验仪器的使用方法。并且在20__年中旬帮助公司认证了cnas国家级实验室的资格。

在未来的日子里我要将以下目标作为我努力的方向:

1、注意多向领导、同事虚心学习工作方法和工作形式，多与大家进行工作中的协调、沟通，从大趋势、大格局中去思考、去谋划、博采众长，提高自身的工作水平。

2、要提高工作质量，还要具备强烈的事业心、高度的责任感。每一件事情做完以后，要进行思考、总结工作，真正使本职工作有计划、有落实。尤其是要找出工作中的不足，善于自我反省。

3、爱岗敬业，勤劳奉献，不能为工作而工作，日常工作要主动出击而不是被动应付，要积极主动开展工作，摈弃浮躁、等待的心态，善谋实干，肯干事，敢干事，能干事，会干事。

4、平时多注意锻炼自己的听知能力。在日常工作、会议、领导讲话等场合，做到有集中的注意力、灵敏的反应力、深刻的理解力、牢固的记忆力、机智的综合力和精湛的品评力;在办事过程中，做到没有根据的话不说，没有把握的事不做，不轻易许愿，言必行，行必果。

5、注意培养自己的综合素质，把政治理论学习和业务学习结合起来，提高自身的政治素质和业务能力，为本职工作奠定基础，从而做出更大的贡献。

感谢公司在这两年来给予我的各种机会，在未来的时间里，我一定再接再励，甘为人梯，做好本职工作，踏踏实实奋斗在自己的岗位上。我坚信，只要肯努力就一定会做的更好，走的更远。

工程月总结报告和下月计划篇四

1、在总经理的领导下，主持公司的项目建设和工程技术，总管工程项目管理及技术系统；追踪科技动态，恪尽职守，不断推进企业技术进步。

2、负责组织贯彻执行国家工程建设的有关方针、政策、法律、法规及相关行业技术标准，不断提高工程质量和施工技术水*。

3、负责组织项目技术人员对工程施工图纸的会审，主抓关键项目的管理及重大技术方案的制定。

4、负责审查项目施工组织设计，重点审查项目管理措施的有效性及施工技术保障的可行性，做到因地制宜、重点控制、易于操作。

5、负责新的技术、工艺、设备、材料及先进科技成果的推广与应用，贯彻科技是第一生产力的指导思想，不断提高科技水*。

6、负责指导项目间人员的调配与组合，让技术人员人尽其才，有效地发挥其专业特长，力争工程项目经济效益的最大化。

7、负责组织项目和技术负责人对工程进行常态巡查，并对重点项目深入督察、检查，对技术问题、管理质量问题提出改进措施，指导各项目间开展创优竞赛活动。

8、支持自检员、安全员的工作，始终贯彻执行“安全第一，质量为先”的建设方针，对安全与质量好的典型及时推广，对违犯施工程序及操作规程的现象随时制止，严重的令其停工整顿，重犯得报公司给予处置。

9、与人力资源部门协作向总经理提供年度职工培训、毕业生专业招录和有关人才引进计划。

10、负责对技术人员的年度技术考核，鉴定技术人员的工作绩效，指导技术人员职称申报，并签署公司报审意见。

11、检查指导项目、技术两部负责人做好调查、研究、审理、总结各自分管工作，及时为总经理对公司运行管理及相关决策提供依据或建议。

12、完成董事长、总经理交办的其他工作。

工程月总结报告和下月计划篇五

**年以来，面对轨道交通建设高峰时期“任务多、风险大”的严峻形势，市效能监察办公室为加强工程建设中的风险监控，确保轨道交通工程质量安全，年初召开了全市效能监察大会专题进行部署，市监察委和市建交委领导讲话并提出要求。**年共召开质量安全效能监察工作会议12次，下发各类文件10份，进一步推进了监管工作机制的完善。全年共组织各类专项检查10次，整改各类隐患和问题120处;挂出了2张警示黄牌;评选了15个轨道交通样板工程;组织事故调查8次，处理责任单位3家，约谈事故企业1家，对8人进行责任追究处理;组织1次全市轨道交通工程应急处置演练。较好地通过了3次_全国轨道交通工程安全生产检查。

(一)分级识别工程风险源，细化工程重大风险源管理。根据轨道交通工程的三大特性(工程水文地质条件、工况条件、工程本身特征)，将本市轨道交通工程的风险源细化分为五个等级，三种类别(a类、b类、c类)，并组织建立在建轨道交通工程重大危险源数据库。根据不同的风险等级，细化工程重大风险源监管，有针对性地在不同风险阶段对本市在建轨道工程质量安全生产进行监督检查。

(二)评选轨道交通质量安全效能监察样板工程，规范安全质量管理。**年1月份和9月份分别开展了**年度和**年上半年度轨道交通工程建设质量安全效能监察样板工程命名检查工作，并评审出**隧道工程股份有限公司施工的轨道交通7号线6标长寿路站等15个工程为**市轨道交通质量安全效能监察样板工程，为本市轨道交通工程树立了一批品牌工程，引领更多的工程项目积极参与。在评选过程中，由各大集团(公司)优先推荐，建设单位、质量安全监督站严格审核，命名工作小组现场仔细审查，最后由评审委员会投票产生，有效地保证了样板工程的示范作用，提高了安全质量规范管理水平。

(三)吸取杭州地铁事故教训，加大责任追究的力度。**年本市发生了多起轨道交通工程建设质量安全险情事故，造成了一定的经济损失和社会影响。针对事故性质比较严重的工程，市效能监察办先后两次约谈事故单位的有关领导。要求施工单位认真反思，进一步对险情原因进行分析，并对目前所承接的工程风险进行排摸，提出有针对性的防范措施，同时要求对事故责任人坚决处理。有效地对本市轨道交通工程建设参建单位敲响了警钟，同时促使参建各方进一步落实责任制度，不断完善管理机制。杭州发生地铁事故后，市轨道交通监管部门立即召开关于“进一步加强本市轨道交通工程建设质量安全监管工作”的全市轨道交通工程建设质量安全工作会议，通报杭州地铁一号线湘湖站基坑坍塌重大事故情况，要求轨道交通工程参建单位对可能存在的工程风险全面排查并整顿。

(四)严抓专项检查，提高应急处置能力。**年是盾构推进的高峰期，为进一步加强对全市轨道交通工程建设风险源防范，3月组织了全市在建轨道交通工程盾构进出洞专项检查;6月开展防台防汛期间轨道交通深基坑和旁通道专项检查;9月开展轨道交通工程重大风险源专项检查;12月全面开展轨道交通工程重大风险源控制专项检查和本市轨道交通工程建设质量安全检查工作。通过有针对性地检查，进一步消除和减少了轨道交通工程建设质量安全隐患，强化了参建各方的质量安全责任意识，加大了责任落实力度。

为增强轨道交通工程参建各方应急抢险工作意识，锻炼提高本市轨道交通工程应急抢险队伍的实战能力，按照“资源社会化、处置程序化、指挥专业化、日常管理制度化”的要求，5月份组织举行了本市轨道交通工程突发事故应急处理演练。本次演练大大提高了参演单位的应急抢险队伍的高度机动、反应快速、处置有效的抢险救援能力，健全了相关应急保障制度。

(五)在关键环节引入专家资源，加强对重大风险源的预控管理。针对深基坑开挖、盾构进出洞、旁通道开挖等重大风险源，要求在施工前实施“建设单位组织，施工单位自检，监理单位验收，专家技术评估，政府程序监督、纪检效能监察”的监督管理程序。该程序进一步明确了参建各方责任界面，强化了相关各方在工程关键环节上的质量安全责任，同时在当前轨道交通工程建设管理浓度严重稀释的形势下，进一步挖掘和集聚了现有专家技术资源，强化了对重大风险源的监管力度。针对上述要求，效能监察办公室于11月份重新审核公布了一批本市轨道交通工程重大风险源节点验收专家人员，有效地充实了工程施工节点验收专家力量。

(六)聚焦关键环节，加强轨道交通工程穿越风险监管。随着轨道交通工程建设进入高峰阶段，高难度的工程本体施工和周边环境保护的矛盾越来越突出，尤其是目前普遍面临着轨道交通、敏感或高危建构筑物、重大市政管线之间存在交叉的问题，给施工造成了相当大的风险。根据轨道交通工程施工中存在的交叉施工风险点的初步排摸梳理，风险点众多，其中，处于高风险的超过10%。为进一步加强轨道交通工程穿越风险管理，对本市的轨道交通工程穿越风险进行梳理监管，组织专家召开地铁工程交叉施工风险控制研讨会，制定风险判别准则、判定程序、监管办法。严格按照监管办法对在建的轨道交通交叉施工风险进行过程监控，实施风险报告制度，确保风险处于受控状态。杭州地铁事故后，市轨道交通工程建设质量安全效能监察协调小组办公室要求轨道交通参建各方对工程目前存在的风险源进行排摸梳理，并制定相应措施，坚决杜绝重大安全质量事故发生。