精选校车运行工作总结（案例14篇）

通过月工作总结，我们可以及时发现自己的不足，并为下一个月的工作提供改进的方向。下面是一些月工作总结的典型范文，希望能给大家提供一些写作思路和参考。

运行工作总结

在过去的一年中，我们圆满的完成了上级下达的各项安全工作的落实和实施。认真学习了有关安全生产的法律法规，组织员工进行安全培训并抽查安全操作规程、停送电制度、煤气防护知识，合格率达到百分之百。

1. 认真组织学习安全事故案例共二十例并从中吸取深刻教训。

2. 加强员工的安全思想教育，遵守劳动纪律。充分利用班前班后会、周一安全例会、班后五分钟安全思想教育等时间来给员工讲解一些安全方面的注意事项以及工作中存在的问题。

3. 教育员工提高责任感和事业心，积极主动的学习专业知识，端正工作态度，认真负责的对待每一项工作。

4. 配合上级努力做好各项安全隐患的整改，加强辖区现场安全隐患的排查，以杜绝危险事故的发生。 因此，在这一年里，本班组无重大安全事故发生。

结合辖区内电器的特点和容易发生故障的设备，我们进行了系统全面的记录和总结，并对容易发生故障的电器进行更新改造。

1、 改造450净水增压泵电源。因原有容量不能满足生产需求，我们将净水中的1号泵电源由原来的2号580净水变压器供电改为450净水供电，这样一来将极大的缓解2号580净水的低压设备容量，更好的服务于生产。

2、 渣池天车电器线路的改造。炼铁厂渣池天车共有四部，由于露天作业加之渣池中的水汽过大，环境恶劣等因素，造成了天车上的线路、配电柜、滑线、操作台、桥架等设备腐蚀老化严重，在分厂车间的大力支持下，我们用了20多天时间圆满的完成了四部天车除电机外的所有电器设备，线路的改造，试车。通过改造大大减少了电器事故的发生率。而且是自己动手完成，也学习到了以往从未接触的电器线路，使员工的专业技术水平得到了进步和提高，起到了即工作又学习的目的。

在用电日益严峻的形势下，为实现即能保证生产的稳定与高产，又能符合节能减排的要求，经过上级领导的有效论证，我们对2号580浊水的三台冲渣泵及450出铁厂除尘风机电器控制柜进行了技改。将原来的软起动控制，液力耦合器输出及设备改为低压变频器控制和高压变频器控制。

同时我们本着抓大不能放小的原则，对辖区内各生产岗位值班室进行节能灯具的替换。通过替换，即提高了值班室照明亮度又为节约电能提供了强有力的保障。

我们班组严格控制备品备件的支出，做到最低库存。在申报备件的同时有效地落实消耗情况，并与生产实际相结合，有计划的申报支领。而且合理节约更换下来的备件，本着能修则修的原则，即使不能修复的也要将有用的零散备件拆下已作备用，小到螺丝螺母也不放过。

虽然我们在工作中取得了一点成绩，但我们在管理方面仍然存在不足之处，如：有些员工存在生产过程中习惯性违章、班中饮酒、睡岗、玩手机的不良习惯；有些员工岗位叫修不及时处理；有些员工缺少对突发事件的应急处理能力以及发生一起意外交通事故等问题。这些问题都要求我们在今后的工作中去帮助，教育，纠正，落实。以提高员工的安全思想意识，杜绝人身事故和设备事故的发生。

一年之计在于春，在新春佳节到来之际，我们将继续发扬尽心、尽力、尽职、尽责、尽善、尽美的精神，本着把工作做得更好的目标，扬长避短，发扬优点，改进不足，拓宽思路，求真务实，扎扎实实的做好本职工作，为炼铁厂的高产稳产保驾护航。

最后，祝各位领导及全体员工在新的一年里工作顺利，万事如意！

高压班组

校车工作总结

今秋开学以来，特别是11月22日教育局安全工作会议后，我中心校依据国家、自治区、市、县关于加强农村中小学幼儿园接送学生车辆安全管理的通知精神，根据县教育局整治接送学生车辆会议要求，结合我中心校的实际，开展了一系列力所能及的整治活动。现将我中心校关于整治接送车辆工作阶段性情况总结如下：

一、领导重视、成立机构。

针对接送学生车辆严重超员等现象，我中心校领导非常重视，为了让全镇150多个幼儿、小学生安全乘车，先后多次召开校委会，研究部署治理工作。特别是11月22日全县安全工作会议以后，校长李如林同志对此项工作更加重视。为确保治理工作取得实效，达到预期目的，中心校决定成立“接送学生车辆专项整治行动工作领导小组”，中心校党支部书记李如林同志任组长，中心校副校长刘利成、王宏、王永春任副组长，安全办吴志成、魏玉廷、赵俊辉、车江波及各班主任为成员的专项领导机构，负责接送学生车辆专项整治工作的组织、协调和领导。

二、大力宣传、强化教育。

中心学校依据《教育部、公安部、国家安全监管总局关于加强对中小学幼儿上下学乘车安全工作的通知》教基〔20xx〕12号文件精神，先后召开了由中心校校委会成员参加的专门会议、麦小校委会成员和各班主任会议。这两次会议研究部署了整治接送学生车辆的方案。有前两次会议的基础上，我们又召开了由乘车学生及其家长、班主任、校委会成员参加的会议，会上，李如林校长组织学习了《教育部、公安部、国家安全监管总局关于加强对中小学幼儿园上下学乘车安全工作的通知》，讲解了整治学生车辆的重要意义。安全办主任吴志成通报了近期发生在甘肃省正宁县的校车车祸事故，刘利成副校长宣读了中心校校委会的决定：1、要求家长提高认识，坚决杜绝自己的孩子乘坐超员车辆及农用车、三无车等；2、如果自已的孩子仍然乘坐超员车辆，我校为了确保学生的生命安全，建议学生住校、陪读、家长亲自接送或另行择校(绝不能在校外寄宿)；3、如果发现某个班的学生仍然乘坐超员车辆，学校将对该班的班主任提出批评，年内不得评优评先，由此引发的严重后果，班主任将承担相应的责任；4、如发现部分车辆仍然存在超员现象，校方将告知交警队并对搭乘车辆的学生作出相应的处理。会上麦小与乘车学生及家长、班主任当场签定了责任状。经我中心校大力宣传，组织学习，晓之以理，动之以情，使我校接送学生车辆的安全工作落到实处，使学生、家长、车主都能理解、支持我们的做法。

三、跟踪检查，联合整治。

学校、家长、学生、班主任联系会议后，学校专项整治工作领导小组即时跟踪检查，明查暗访，发现超员的少了，接送学生的车辆由原来的辆增加到了19辆，安全系数相对增加了，但仍有部分车辆不听劝阻，继续超员接送，无奈之下，我们再次向交警大队进行举报，12月15日，交警大队副队长一行几人来我校了解情况，进行围追堵截，但部分车主警惕性高，堵截未果。

总之，经过近一个多月的整治，接送学生车辆超员现象有了明显好转，但隐患依然很大：一是个别车辆依然超员；二是个别车辆无年审，三是车辆入保率低，缺乘客座位保险，无加强险；四是车辆严重老化，接近报废。因此对接送学生车辆的整治工作仍刻不容缓，各部门应明确职责，加大监管力度，让全镇学生安安全全每一天。

校车工作总结

北大湖中心校共有学生1539人(含幼儿园570人)，乘坐校车学生1223人，现有校车21辆，其中专用校车10辆，7座以上面包车5辆，中型客车6辆。

安全工作是学校工作中头等重要的大事，而校车安全又是安全工作中的重中之重，为此，结合学校的实际、司乘人员的配置、乘坐校车的学生情况，根据《永吉县教育局校车管理十项制度》及“三表一卡”的管理要求，学校领导班子多次研究，制定了一系列管理办法，切实保障乘车学生安全。

一、加强组织领导，落实管理责任。

为切实加强校车管理，学校成立了接送学生车辆管理领导组，由一把校长负总责，德育副校长具体负责，值周领导协同管理，值周教师具体组织等的管理措施，形成了所有教师参与的层层负责制。做到既有分工又有合作，让人人有岗位、人人有责任，确保了管理中不留任何死角。结合校车管理的实际情况，我们还制定了《校车应急管理预案》，将各项责任落实到人，应对紧急情况下的及时救援，最大程度的保证学生安全。同时，学校将带班领导和负责教师校车管理的情况，纳入当月绩效考核，激发工作热情。

二、加强车辆管理，提高安全意识。

校车的司乘人员不同于教师，为了便于开展工作，最大限度的全方位掌控校车情况，确保行车安全，学校采取四项措施。

首先，做好校车的建档工作。每学期初，学校对所有接送学生车辆进行车况、车辆使用许可及司乘人员的资质进行调查，建立校车档案，对不符合接送要求的车辆上报交警部门，强制取缔，确保校车安全上路。结合“三表一卡”的要求，认真核对乘车学生情况，如实填写乘车学生汇总表，同时每周认真摸清乘车学生数，对发生变动的学生及时登记，坚决杜绝虚报、漏报现象，扎实做好建档工作。

其次，做好校车的日常监督工作。学校设立校车安全监督员，同时在乘车学生中选择一名优秀的学生担任小车长，每天监督校车是否超员、超速行驶，同时监督司机是否饮酒等违规现象，发现问题及时给予劝阻，不听从劝阻的，及时上报给学校，学校与交警部门联系，采取应对措施。

第三，做好车主的教育工作。学校联合镇政府及交警部门每月对全体司乘人员进行一次安全教育，并与车主签订《校车安全责任状》，明确学校、车主各自的责任，同时要求司机必须与家长签订《包保。

协议书。

》，进一步明确车主、家长各自的责任，有效保证学生安全。同时，根据季节变化适时对车辆进行安全检查，如：灭火器和安全锤的配备、冬季防滑胎的安装及车况的检查等，以确保车辆安全行驶。学校还对照管人员进行专项教育，如：上下车人员清点，车内学生看护等，保证乘车学生安全上下学。

第四做好与校车车主、司机的沟通工作。为沟通方便，我们单独印制了校车司乘人员、车主、班主任及校领导联系卡，遇到特殊天气和路况或发现校车存在一些问题时，学校第一时间向车主、司机发送“安全驾驶温馨提示”短信，有效防止意外发生。

三、严格执行制度，规范学生交接。

校车的规范交接是确保学生安全的有力保障，为此学校制定了交接管理制度，规范交接程序，既可以避免丢、落学生现象，同时又可以从源头上杜绝超员现象的发生。首先，每日上、下学，学校前后门由负责领导和保安人员专人管理，防止学生上下车奔跑、拥挤，保证学生上下车安全。

其次，上学时，带班领导及值周教师要逐一清点每车人数，并督促司机如实填写交接记录;放学时，每车配备一名教师看护学生，同时认真清点人数，并监督是否有超员、酒驾等，按车次分别与车主做好交接工作。

第三，班主任老师每天早晨必须认真清点人数，如发现学生未到校，第一时间与家长及车主取得联系，避免因交接疏忽而出现安全事故。

校车安全承载着千家万户的幸福，时时刻刻容不得一点疏忽大意，需要我们担负起自己的责任，最大限度的保证学生安全。在今后的工作中，我们会在现有工作的基础上继续完善，进一步加强校车管理工作，让管理更规范，让学生安全更有保障。

也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作——开车,是啊,当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的,但随着时间的流逝,随着我对这项工作的进一步了解,我对司机这一行有了更深的认识,同时也渐渐爱上了这项工作,暗下决心,无论是过去、现在还将来,都要好好的干下去,为领导服务,为同志们服务,为国税事业服务。

一是加强思想,锤炼作风。思想是行动的先导,思想上有了方向,行动上就有了坐标。上班以来,我一直没有放松对自身思想的严格要求。我自学了马列主义,毛泽东思想,理论,“三个代表”讲话。每天坚持收看新闻联播,焦点访谈,与国家保持同呼吸,共命运。同时积极参加分局组织的各项理论学习,在每年年初分局组织的思想整顿活动中,我都积极参预其中,学理论,找差距,定措施,进一步加强对自身思想的锤炼。

二是学习业务,提高素质。虽然我干的是司机这一行,但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代,如不时时学习,刻刻充电,就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。

97年,我就通过成人高考上了函授大专,系统学习了基础会计,国家税收,财务管理,成本会计,审计学等专业知识,上学期间我给自己订了。

学习计划。

无论工作再忙回家再晚我都督促自己严格按计划学习不敢有丝毫懈担通过这几年的学习和自己比我感到有进步有提高但还远远不够不足以适应现代税收“科技加管理”的需要我一定会更好严格要求自己使自己不断提高。

三是爱岗敬业,扎实工作。算起来开车也有好多年了,熟悉的朋友常劝我早点改行,说毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为,革命分工不同,在这里我也能发光。在平时的工作中,无论春夏秋冬,无论刮风下雨,我都做到接送准时;无论是分局的领导还是普通干部,平时还是节假日,只要是工作需要,加班加点毫无怨言;无论是哪位领导,我都兢兢业业、始终如一。我觉说:干好本职,就是对开发区国税工作最大的贡献,把同志们安安全全的送达目的地,就是我最大的愿望。

在工作中我始终把安全放在首位,去年底,我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐步规范,车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用,我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上,通过自学和多方请教,我掌握了大量的基础保养知识,对一般技术含量不高的保养,从来都是自己动手。

对进修理厂的维修,修理费都要“斤斤计较”地讨价还价,尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量,多开一点费用,给我好处,每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车,我都是尽量的节省,如停车的时候,如果附近的停车场收费,我放下乘客后,宁可自己多走几步路,也要省下停车费。车上配套使用的物品,如夏天的凉坐垫,冬天的沙发套,擦车的拖把等,我都仔细的收藏,别人用两年的,我可以用五六年。

车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面,我和后勤的同志想了很多的办法,制定了许多的制度。一次,分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托车里,被我婉言拒绝了,该同志十分不满,逢人就说我的不是,我都是一笑了之。

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校车工作总结

自20xx年6月，我校在党和政府的指导下，精心组织人员测绘了我镇全部的水泥硬化路和部分未硬化的基准村级道路地图；通过对我镇中小学在校学生情况统计和分析，设制出了十余条学生用车线路和近百个停靠站点；通过物价部门、有承运意向的客运公司（邮亭圩、福田、迅安达、安平等农村客运公司和一公交公司等）、学校和部分学生家长代表，以及各村村主任、书记等，对各线路停靠站点的收费价格进行了核定，并在开学报到时下发了《告家长书》，9月13日上午9：00至11：00，在我校召开了学生家长会，同时下发了我校《学生用车线路和各停靠站点的里程、价格以及学生上下学接送时间表》。9月7日，第一个周五下午16：20，迅安达、邮亭圩、公交一公司和安平车队的车辆早早地停在了我学校门口，整然有序。学校在最后一节课对全体学生进行了乘座学生用车安全教育，并安排了全体班主任和值勤领导、管理员等守候在了学校门口，负责学生维持上车秩序和清点上车人数等。

9月3日，我校组织全体班主任和行政人员召开了学生用车安全管理工作会议，会议通过了以下几个决议：

（4）各线路站点和车辆由学生推选出一名站长和车长，负责上下学生时本车或本站点的学生到位清点管理。同日下午，所有8年以内面的车主任和驾驶员、各农村客运线路老板、驾驶员等在镇政府学习了《校车管理暂行条例》，并签订了《学生用车合同》和《学生用车安全协议》。

9月12日，参加了区教育局、区交通局、区财政局等组织的全区中小学校学生用车工作启动会。

9月12日至9月14日，我校再次对我校学生进行了线路、车辆和座位等的核定，基本做到人人有车坐，人人有座位。从而杜绝了学生用车的超员现象。随着学生用车的试运行，乘车的学生越来越多起来，部分线路偏而远，村级公路又窄，大车进不了，小车一车坐不了，两车就成不起，出现了部分车辆的越员现象，但总的越员额被有效控制在了15%以内。

我校在认真学习了《零陵区学生用车安全管理暂行办法》和各级会议精神后，结合我校实际制定了《接履桥镇中学学生用车安全管理制度》、《接履桥镇中学学生用车应急预案》、《接履桥镇中学学生用车安全管理责任状》等。

二、多部门联动，严控学生用车准入，促成合格学生用车运输学生。10月、11月，在区学生用车管理办公室的精心组织下，各线路学生用车车辆经过四道审查，我镇所有学生用车驾驶员都在三年内都无重大交通事故、无违法范罪记录和严重违章扣分现象，都获得了从业资格证、所有车辆都已获得学生用车运输证，部分面的车并取得农村客运许可证。

三、政府、学校、车队积极行动，认真组织多种形式的学习充电，提高警惕，行车安全第一。

四、公司化运作，提高风险抵预能力。我镇所有学生用车都联组入了运输公司。

校车工作总结

1、始终坚持“安全第一，预防为主”的工作原则，把安全摆在一切工作之首，作为工作的重中之重。

2、始终坚持社会效益和经济效益并重的原则，把在提高服务质量的前提下增收节支作为20xx年车队工作的重心。

二

1、签订安全服务承诺，落实安全生产责任制，按月召开安全生产工作会，提高全体车队工作人员的安全意识，规范安全生产操作流程，做好出车前的安全检查，做到警钟长鸣。

2、加强内部管理，有效降低用车成本。按学校财务和后勤处的要求，加强了车队人、财、物的管理，调度员与报帐员职责分离，使学校、后勤、车队帐务清晰；加强了车队零散现金车费收入的管理，特别是电瓶车的收费。明确报帐员职责，及时将零散现金收入上交处财务；加大了监督和管理，提高了驾驶员工作的责任心，最大限度的杜绝了不投钱乘车现象；严格驾驶员的报帐程序，严禁驾驶员弄虚作假，虚报公里数、油费及路桥杂费，有效降低用车成本；车辆维修监督管理得以加强，报修程序完善，维修费大大降低，在保证正常运行的前提下，有效控制维修费用；加强了车辆燃油加注管理和控制，大力提倡节约燃油，使燃油用量成本下降。

3、合理调配车辆、开拓市场，尽最大的努力为车队增加收入。所有车辆一律实行统一调度，合理调配，杜绝车辆放空，严禁大车小用，同时对原有车辆的班次进行了调整，节约燃油，有效驾驶员降低车队的整体用车成本。

1、车队的驾驶员队伍基本稳定、运输保障能力不断提高，驾驶员的服务意识和服务水平、服务态度、得以加强，车辆调度趋于合理，财务结算清晰及时，社会效益明显提高。

2、安全工作成绩显著：通过签订安全服务承诺，落实了安全生产责任制，每月的安全工作交流警示会，有效地杜绝了杜绝了开英雄车、疲劳车等违章行车，大客车全年安全行车12多万公里，没有发生一起交通安全事故。电瓶车发生两次车没停人就停的事故。

3、开源节流、经济效益明显，20xx年因学校财务管理模式调整，学生实习费分至个人，不要凭证报。班车收入少了15.4万。在这种压力面前，我们通过控制车辆维修成本，加强电瓶车管理，合理调配车辆等措施开源节流提高经济效益。超额完成了车队的目标管理。

4、保证了学校重大活动用车需求。及进完成了学校和后勤处办公室安排的重要接待用车。满足了广大师生的生活用车需要。

四

1、继续加强安全服务意识教育，做到警钟长鸣。

2、进一步加强车辆维修管理，节约燃油，降低成本。

3、拓宽校内外市场，增加营运收入。

4、加强横向联系，密切与财务、交警、运政及石油公司等部门的关系。

总之，过去的20xx年车队员工充分发挥团队精神，尽心尽力，，认认真真履行了车队的职责，尽管由于政策原因使车队的收入减少很多，保险费税费增加，但我们降低了油耗和维修费，减少了行政管理费，控制了路桥杂费，增加了运输收入，保证了安全。尽管取得了一定的成绩，但所做的工作与处的要求还有差距。在20xx年，我们将在后勤处的`指导下，凭借各部门的支持，继续努力，发扬成绩，克服困难，将各项工作做好。

校车工作总结

安全接送工作是我校上至董事会、校长，下至各位教师以及全体学生家长都特别关注的一个大问题。结合我校实际，现将校车安全接送的工作管理情况总结如下：

健全制度，是校车管理工作的核心内容。在校长的关怀指导下，始终坚持高质量的制定各项校车管理制度。

1、高度重视，成立领导小组。校车管理工作是省、市、镇领导高度关注，涉及到老学生、家长切身利益的一件大事。为切实加强组织领导和工作指导，我校成立了校车管理工作领导小组。组长由吴忠校长担任，成员是吴文香、谢旭东、黄长春、王伟、何佳学、许丽霞、李慎平、严小昭、骆贞义，负责学生乘车安全、校车定点停放、定期抽检考核等日常管理工作。

2、科学合理的管理制度是确保校车安全接送的有效前提和根本保证。我校制定了《校车安全管理制度》、《校车实名管理制度》、《校车考核方案》、《大朗水霖学校接送学生车辆重大事故（事件）处理应急预案》等相关制度。

3、明确分工，层层落实责任。在规范工作中，校车领导小组各成员单位能够紧密配合，采取切实有效的措施把这项工作做实、做细。开学初，我们都按照镇教育办有关精神，集合本地实际，与司机、跟车老师签订年度规范学生校车工作责任状，做好校车调控和校车初审等工作，形成了全面抓落实的工作局面。

校车管理，是校车工作的关键环节。我校采取“三项结合”对校车进行精细化管理，逐步使我校车管理步入良性发展轨道。

1、奖优与惩罚相结合。我校不断完善《校车考核方案》，对校车接送工作进行定期、不定期的考核。

2、日常监督与专项监督相结合。实行对校车接送常抓常管。同时，我校开展了“关爱生命，安全出行”活动，确定了校车接送“四定”原则，即定车、定员、定点、定时，有效防止了校车管理时紧时松、时冷时热现象。督查中，校车办采取公开督查与突击暗访相结合，对不遵守各项规章制度的跟车老师、司机，进行了合理的处理。

3、镇办工作会议和校办工作例会相结合。上半年开学初，镇教办、交警大队召开校车领导小组成员联席工作会，相互沟通现有合格车辆的车型、各校校车现状，认真分析存在问题，及时提出解决方案。

校车工作总结

根据教育局、指导中心、市公安局、及周边治安综合治理工作领导小组的精神，积极贯彻落实总部对校车管理要求，我校开展了校车专项整理工作，进一步规范校车管理，落实安全责任，确保校车安全上路和师生的人身安全。

我校校车全部都是新购置的专用校车，全部购买车保险，司机都是证件齐全，符合驾车要求。

对于每天有近310名学生乘坐接送车上下学的我们来说，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以来，我们把确保学生接送车安全作为头等大事来抓，为实现安全事故为0的安全工作目标，坚持做到“三个到位”。

1、认识到位。领导重视，认识到位是确保学生接送车安全营运的有力保障。学校一直站在学校发展的高度来认识安全稳定工作，专门成立学生接送车管理领导小组，由校长主管负责学校校车管理工作，负责日常管理工作。同时，将校车管理工作纳入校月考核内容，并与跟车老师考评挂钩。

2、制度到位。为了确保学生集中乘车安全，我们采取了多种措施，一是建立学生接送车辆台帐制度。学校为每辆车建立了一份运送学生车辆档案，内容包括驾驶员审批表、驾驶员基本情况表、车辆基本情况表、驾驶员安全教育记录卡、车辆安全检验卡。做到车辆、驾驶员、接送情况记录清楚，便于监督管理。二是建立车辆管理安全责任制度。学校与学生接送车队签订了学生接送服务协议书，学校还与学生家长签订了安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任，使学生交通安全管理职责明确，责任到人。三是建立严格的车辆检测制度。学校根据上级规定，除每学期期初与期中两次督促学生接送车辆进行检验检测，并做好记录存档外，每天两次（接送学生前）加强对学生接送车辆日常安全检查，及时掌握接送学生车辆的基本情况，并做好记录。

3、教育到位。我们要求学校坚持加强对学生乘“安全车”的规范教育。对学生乘车的礼仪等，加强对学生候车、上车、乘车、下车全过程制订规范要求，培养学生文明乘车的良好行为习惯，确保乘车过程的安全；同时结合《法制宣传教育周、月》等活动，举办交通安全报告会，请交警支队派人来校进行交通法规讲座，在校园里举办交通事故案例的板报展览，进行“安全出行-从我做起，关爱生命-从小做起”的交通安全知识竞赛等活动。

1、每月校车主管，不定期对校车进行抽查，发现问题及时整改。

2、定期召开校车司机、跟车老师会议，交流校车管理的经验。

3、每月上报乘车人数，每月不定时对校车抽查，并打分评比。

4、每天校车主管对跟车老师及时到岗，认真接送学生等工作进行监督。

1、由于我校乘坐校车的学生人数也较多，存在着很多不确定因素，给校车的安全管理增加了难度。

2、跟车老师责任心有待加强，并要求和司机相互配合。

3、跟车老师对学生乘车礼仪培训，对学生迟到的教育。

4、对司机管理，要及时到岗，并遵守交通规则，不超速行使。我校在校车方面有了很大改变，特别是对学生乘车礼仪等方面有了很大进步，在外为校树立了良好形象，深受家长好评。今后，我们将继续不遗余力地加强对学校校车安全管理，牢固树立“安全第一”的思想，真抓实干，开创安全工作新局面。

校车工作总结

1、始终坚持“安全第一，预防为主”的工作原则，把安全摆在一切工作之首，作为工作的重中之重。

2、始终坚持社会效益和经济效益并重的原则，把在提高服务质量的前提下增收节支作为20xx年车队工作的重心。

二

1、签订安全服务承诺，落实安全生产责任制，按月召开安全生产工作会，提高全体车队工作人员的安全意识，规范安全生产操作流程，做好出车前的安全检查，做到警钟长鸣。

2、加强内部管理，有效降低用车成本。按学校财务和后勤处的要求，加强了车队人、财、物的管理，调度员与报帐员职责分离，使学校、后勤、车队帐务清晰；加强了车队零散现金车费收入的管理，特别是电瓶车的收费。明确报帐员职责，及时将零散现金收入上交处财务；加大了监督和管理，提高了驾驶员工作的责任心，最大限度的杜绝了不投钱乘车现象；严格驾驶员的报帐程序，严禁驾驶员弄虚作假，虚报公里数、油费及路桥杂费，有效降低用车成本；车辆维修监督管理得以加强，报修程序完善，维修费大大降低，在保证正常运行的前提下，有效控制维修费用；加强了车辆燃油加注管理和控制，大力提倡节约燃油，使燃油用量成本下降。

3、合理调配车辆、开拓市场，尽最大的努力为车队增加收入。所有车辆一律实行统一调度，合理调配，杜绝车辆放空，严禁大车小用，同时对原有车辆的班次进行了调整，节约燃油，有效驾驶员降低车队的整体用车成本。

1、车队的驾驶员队伍基本稳定、运输保障能力不断提高，驾驶员的服务意识和服务水平、服务态度、得以加强，车辆调度趋于合理，财务结算清晰及时，社会效益明显提高。

2、安全工作成绩显著：通过签订安全服务承诺，落实了安全生产责任制，每月的安全工作交流警示会，有效地杜绝了杜绝了开英雄车、疲劳车等违章行车，大客车全年安全行车12多万公里，没有发生一起交通安全事故。电瓶车发生两次车没停人就停的事故。

3、开源节流、经济效益明显，20xx年因学校财务管理模式调整，学生实习费分至个人，不要凭证报。班车收入少了15.4万。在这种压力面前，我们通过控制车辆维修成本，加强电瓶车管理，合理调配车辆等措施开源节流提高经济效益。超额完成了车队的目标管理。

4、保证了学校重大活动用车需求。及进完成了学校和后勤处办公室安排的'重要接待用车。满足了广大师生的生活用车需要。

四

1、继续加强安全服务意识教育，做到警钟长鸣。

2、进一步加强车辆维修管理，节约燃油，降低成本。

3、拓宽校内外市场，增加营运收入。

4、加强横向联系，密切与财务、交警、运政及石油公司等部门的关系。

总之，过去的2021年车队员工充分发挥团队精神，尽心尽力，，认认真真履行了车队的职责，尽管由于政策原因使车队的收入减少很多，保险费税费增加，但我们降低了油耗和维修费，减少了行政管理费，控制了路桥杂费，增加了运输收入，保证了安全。尽管取得了一定的成绩，但所做的工作与处的要求还有差距。在2022年，我们将在后勤处的指导下，凭借各部门的支持，继续努力，发扬成绩，克服困难，将各项工作做好。

运行工作总结

20xx年以来，按照省、市行政权力公开透明运行工作向乡镇延伸的要求，我乡把此项工作作为民心工程、阳光工程，强化组织领导，周密安排部署，精心组织实施，积极稳妥推进，取得了明显成效，完成了职权目录编制、审核、备案以及流程图的制作以及公开栏、动态公开栏、意见箱等公开阵地建设和行政权力运行风险监控机制建设工作。

成立了以乡党委书记任组长，乡长、乡党委副书记、纪检书记、人大主席任副组长，各片长为成员的乡行政权力公开透明运行工作领导小组，下设办公室，负责全乡行政权力公开透明运行工作的建设、监督等工作。

为了把乡的行政权力公开透明运行工作做好，领导小组办公室召开了27个村支部书记和各乡直单位负责人参加的工作会议，对全乡的行政权力工作做了具体安排部署，对权力清理、流程图制作、公开栏制作及动态运行工作做了具体的安排部署，使我乡的行政权力公开透明运行工作做到了有章可循。

一是严把权力清理自查申报关。领导小组办公室把《行政职权目录》细化，使本单位的行政职权找准、找全，严禁了虚报、瞒报、漏报。二是流程图的制作环节上，要求行使权力的条件、承办岗位、运行程序及相关接口、办理时限、监督制约环节、相对人的权利、投诉举报途径和方式、办理结果的公开范围、形式和时限等八项内容缺一不可。对制定的`流程图，领导小组办公室从细审核，逐单位逐图逐项把关，对流程图反复审核修订，做到简明扼要不缺项，权力行使约束性强，真正做到权力行使透明规范。三是严把审核关。领导小组办公室对各项职权目录、权力运行流程图逐一逐条审核，全面衡量和反复筛选。在此基础上，我乡完成了公开栏、动态公开栏、意见箱等公开阵地的建设。

我乡还按照“功能完备、服务全面”的原则，实行统一受理、分类办理、专人承办、限时办结、全程受理、一条龙服务，对属于乡镇权限内办理的事项，保证群众天天能办，随到随办，不跑第二次，对于由乡镇审核，需上级部门办理的事项，实行无偿代理服务。另外利用公开栏将办事程序、所需材料及办理结果及时公开，让群众及时了解政务工作、权力运行及办事情况，以便于监督。

为了规范行政权力公开透明运行工作，建立完善的行政权力公开透明运行工作制度和行政权力运行风险监控机制，重新修订了《重要行政权力动态运行情况登记表》，对我乡行政权力公开透明运行工作起到了强有力的推动作用。

通过行政权力公开透明运行工作,提高了我乡依法行政意识，加强了对各项行政权力制约和监督，提高了机关效能建设和服务水平。下一步我乡要继续提高对这项工作重要性的认识，提升公开栏硬件标准，建立完善的行政权力动态运行机制，把这项工作落到实处。

运行工作总结

1、强化制度建设，明确工作标准，优化工作流程。

2、强化执行力，加强作风建设，努力在思想、作风、业务上下功夫。

3、通过日常严格管理，强化员工自觉遵纪守法意识，不断提升运行部管理水平。

1、实现安全监控与工作改进的实时对接，实现随时发现问题，随时消除隐患的高效处理机制。

2、强化全员安全意识教育，组织参加每周安全培训，不定时的微信案例分析，做好经常性安全宣传教育工作，杜绝思想的松懈麻痹，提高遵章守纪的自觉性。

3、坚持定期的安全检查工作，检查责任及时落实。

4、持续强化安全培训，坚持每周安全例会制度。

1、建立台账实现标准制定-执行-记录-奖惩-落实的'服务改善机制，以案例分析和全员培训实施落实整改，不断提升工作标准，提高服务质量。

2、树立标杆班组，以点带面，不断闪现服务亮点，进而推进服务质量的不断提升。

1．计划购买25台纯电动车投入运营，为乘客提供便捷服务的基础上，积极响应绿色环保交通方案。

2、根据公司市级包车（省际包车）客运资质的审批情况，计划购置5部大巴车，用于日照等线路的自营。

3、根据航空公司的冬春季节航班情况，制定各线路的冬春季班制，降低运营成本。

4、计划自20xx年1月起，完成贵宾车队的内部整合。

5．为进一步做好运输服务保障工作，计划702线增加火车北站站点。

运行工作总结

09年即将过去，五年来，我作为一名锅炉运行人员，以饱满的工作热情，努力学习专业技术知识，严格遵守各项运行规程，虚心求教，团结同事，不断提高工作能力，干好本职工作，现将五年来的工作加以总结：

一、在技术上用心钻研，理论上熟记操作规程，在现代的互联网及可得到学习资料的各种途径中寻找相关运行方面的资料；实践报告上严格遵守运行规程，培养个人独立操作能力，保证不发生误操事故，把工作中遇到的问题和取得的经验、注意的事项随时记下来，虚心向专工和领导请教，班员都能达到独立上岗了，但深知要想锅炉专业学透学精，还需要时间的磨练、知识的运行要求。我们却迎难而进，积极调整自己的工作思路，抓住重点，极及进行运行高运调整，取得了可喜的成绩，并得到了公司领导的肯定和嘉奖。

二、能力包括协调能力和处理事故能力，若说“技术”比作“智商”的话，那么“能力”就可比作“情商”，锅炉专业亦是如此，智商高就不见得情商高，因为技术是死的，能力是活的。在各种突发事故中，我们班组团结如一人，果断处理，将事故消灭在萌芽状态，使实发事件最小化。所以判断能力快速准确，活学活用，才能更好地干好工作。

三、积累工作经验，贯彻公司“节能降耗”。在耗煤、耗水、耗电方面，节约每一斤煤，每一滴水，每一度电。我们本着安全运行为首要，兼顾经济运行。

四、在安全生产工作中，我们加大巡检设备力度、提高设备可靠性，合理调整锅炉运行方式，确保完成公司下达的各项生产指标。避免人身伤亡、设备损坏、火灾事故、影响外网公司供热和人为责任造成重大事故。

五、公司开展了小指标竞赛活动。在劳动竞赛中，我们做到不弄虚做假，以真正的实力与其它班组争取好的名次。

新的'一年有新的开始，也有新的压力，制定新的合理目标才有新的突破。所以我们制定了20xx年的班组工作方向：

1、继续钻研锅炉专业技术，提高事故处理能力，争取锅炉运行更平稳，使锅炉负荷在安全、稳定、经济的情况下再上新高。

2、干好本职工作的同时，了解其他专业知识，争取早日达到“全能操作”目标。

3、在保障供热的基础之上，向汽机车间供出品质合格的蒸汽。完成公司下达的发电任务，并要超额完成。

4、继续发挥团结协作精神，强化理念，鞭策自己有更高的认识和发展。

在09年的工作中我们取得了一定的成绩，在技术方面有了新的突破，在工作中以主人翁的思想态度工作，全身心的投入到了电厂的工中，不懈的努力使们取得了骄人的成绩。但我们运行三班不会因为有了成绩而会放弃求新的步伐。我们会继续努力工作，鞭策自己，为垦利惠能热电有限公司奉献出自己的一份力量！

运行工作总结

根据《安徽省财政厅关于做好20xx年财政监督管理专项工作的`通知》（财监〔20xx〕776号）文件精神，结合我站实际情况，对财政资金管理和运行中的突出问题进行了全面的自查，现将我站20xx年度财政资金管理运行情况汇报如下：

我站领导高度重视，对财政监督管理专项工作进行了专门安排部署。召开财务人员会议，认真学习通知精神，明确自查的要求，确保财政监督管理专项工作顺利开展。

（一）在清理盘活财政存量资金方面。

我站20xx年度财政预算资金263万元，当年支付完毕263万元，无财政存量资金。

（二）在深入推进预决算公开方面。

严格按照主管部门的要求进行预决算编报工作。“三公经费”预算随同部门预算一并公开。

（三）在强化政府债务监督管理方面。

无政府债务。

（四）在强化预算编制执行监督管理方面。

预算编制科学完整，符合我单位实际。预算执行动态监控正常；严格按照预算资金用途使用财政资金，无挤占挪用财政资金、“三公经费”超预算现象。预算支出进度正常。

（五）在强化专项资金监督管理方面。

无涉企、涉农、扶贫等专项资金，无公款私存吃利息和用于投资理财谋私利等违规行为。

运行工作总结

看花楼、众心两座小水电站建于80年代，总装机容量1450kw，投资规模350.6万元。众兴电站装机2100kw和2250kw，4台装机容量700kw，看花楼电站装机3250kw，3台装机容量750kw。电站自建成后，没有进行过更新改造，更无大的维修资金投入，工程设施、机械设备老化严重，效益衰减。两电站建于干渠之上，受农业灌溉影响，季节性强，年发电时间短，上网损耗大收入低，人员工资发放困难，多年运行效益较差。

1、领导重视，责任落实。

两电站分别成立了安全生产站长负责制，看花楼站长汪道权、众兴电站站长王敬宽对安全生产负总责，下设专职安全员各2名，建立健全了安全生产管理制度，明确了安全生产责任，确保了安全生产管理工作落到实处。

2、安全管理规章制度执行良好。

通过日常抽查、定期检查，各电站的安全生产管理规章制度执行情况较好，填开的操作票、工作票符合规定，值班记录、交接班记录符合要求，安全操作器具有检验合格证，消防设施符合规程要求，防火设备、措施落实。

3、安全度汛预案可靠。

两电站虽然建在干渠上，防汛任务不大，但县局和电站仍高度重视电站的防汛工作，县局要求电站制定了切实可行的防汛度汛预案，明确任务、责任到人，确保了设备多年安全运行无事故。

4、安全文明生产，电力上网运行安全。

两电站目前无自贡区，所发电量均直接输入国家电网，电站厂房到变电所之间的输电线路虽然老化较重，但目前尚未出现安全事故。

安全生产防微杜渐，预防为主。通过检查，县局要求两电站严格按照电力生产操作规程进行生产，做好电站机组的`日常维护、维修工作，特别要加强对电站厂房到变电所之间输电线路的检查维修，确保安全生产无事。

运行工作总结

今年以来，我市各级各部门抢抓有利时机，开拓思路、明确部署，国民经济稳步发展，实现了“十二五”经济运行的良好开局。

5月份，焦作市规模以上工业增加值同比增长17.5%，居全省第12位，较上月前移1个位次，增速比上月加快0.4个百分点。1-5月份，焦作市规模以上工业增加值同比增长14.7%，居全省第14位，较上月前移1个位次，增速比上月加快0.7个百分点，。工业生产呈现出以下特点：

1、轻工业增长较快、比重上升。1-5月份，焦作市轻、重工业分别增长18.7%和12.7%，轻工业增速明显快于重工业。轻工业占焦作市工业的比重从去年同期的33.4%上升为34.8%，重工业占比从66.6%下降为65.2%。

2、非公有制增长加快。5月份，我市非公有制工业同比增长22.4%，高于焦作市平均水平4.9个百分点，比上月提高0.2个百分点。1-5月份同比增长19.3%，高于焦作市平均水平4.6个百分点，比1-4月份提高1.2个百分点；非公有制工业拉动焦作市规上工业增长14.6个百分点，比1-4月份提高0.7个百分点，对焦作市规上工业的贡献率达到99.5%。

3、大中型企业稳步增长。1-5月份，我市大中型企业保持稳步增长。大型企业同比增长5.3%，比1-4月份加快0.4个百分点，拉动焦作市工业增长1.0个百分点，比1-4月份提高0.1个百分点，对焦作市工业的贡献率达到6.8个百分点，比1-4月份提高0.1个百分点；中型企业同比增长15.8%，比1-4月份加快1.4个百分点，拉动焦作市工业增长5.3个百分点，比1-4月份提高0.6个百分点，对焦作市工业的贡献率达到35.8个百分点，比1-4月份提高3.5个百分点。

4、重点企业生产形势良好。1-5月份，焦作市30强工业企业实现工业总产值312.9亿元，同比增长22.5%（现价），1-4月份实现主营业务收入275.5亿元，同比增长20.1%，实现利润21.0亿元，同比增长25.4%，实现利税32.6亿元，同比增长23.3%。30强企业中，产值同比增长的企业达到27家，增长面达到90%。

30家高成长性企业快速增长。1-5月份，焦作市30家高成长性企业实现工业总产值61.0亿元，同比增长30.3%（现价），1-4月份实现主营业务收入41.6亿元，同比增长34.0%，实现利润3.3亿元，同比增长29.9%，实现利税5.0亿元，同比增长27.0%。30高企业中，产值同比增长的`企业达到25家，增长面达到83.3%。产销率达到98.9%，产销衔接良好。

5、高耗能行业增速相对较慢。1-5月份，焦作市六大高耗能行业同比增长8.4%，增速比焦作市平均水平低6.3个百分点，比去年同期低14个百分点。

1-5月份，焦作市城镇固定资产投资完成320.9亿元，居全省第4位，增长29.5%，居全省第11位，低于全省平均水平0.3个百分点。

1、施工项目增加，新开工项目减少。1-5月份，焦作市城镇施工项目1498个，同比增加131个，其中新开工项目568个,同比增加21个。在施工项目中，第一产业91个，增加26个；第二产业905个，增加28个；第三产业502个，增加77个。

2、三次产业投资均快速增长。1-5月份，第一产业完成投资11.9亿元，同比增长45.4%；第二产业完成投资201.0亿元，同比增长31.5%，其中：工业投资完成201.0亿元，增长31.5%；第三产业完成投资108.0亿元，同比增长24.4%。

3、民间投资继续快速增长。1-5月份，国有控股企业完成投资46.4亿元，增长27.9%。民间投资完成273.6亿元，增长30.4%，拉动固定资产投资增长26.4个百分点，对固定资产投资增长的贡献率达到89.6%。

4、房地产业投资温和增长。1-5月份，焦作市房地产业完成投资28.6亿元，同比增长7.6%，其中住宅投资24.6亿元，同比增长5.6%。

5、资金到位情况较好。1-5月份，焦作市到位资金321.0元，同比增长24.5%。其中，国内36.3亿元，同比增长95.1%；自筹资金274.7亿元，同比增长21.6%。

5月份，焦作市社会消费品零售总额实现28.8亿元，同比增长18.6%，较4月份加快1.1个百分点。1-5月份，焦作市社会消费品零售总额实现154.4亿元，同比增长17.2%，居全省第12位，比1-4月份上升2个位次。消费品市场运行特点：

1、限额以上企业继续发挥导向作用，引领市场快速发展。1-5月份，焦作市限额以上批零企业实现零售额57.9亿元，同比增长27.3%，高于焦作市社会消费品零售总额增幅10.1个百分点，占焦作市社会消费品零售总额的比重达到37.5%，拉动焦作市社会消费品零售总额增长9.4个百分点。

2、个体经济充满活力，占据市场将近六成。

5月份，焦作市个体经济实现消费品零售额14.0亿元，同比增长12.1%。1-5月份，焦作市个体经济实现消费品零售额82.4亿元，同比增长10.8%，占焦作市社会消费品零售总额的53.3%。

3、批发零售业继续保持稳定增长。1-5月份，焦作市批发零售业实现零售额131.4亿元，同比增长17.4%，拉动焦作市社会消费品零售总额增长14.8个百分点。

4、消费热点呈现多样化。1-5月份市场消费热点趋向多样化，在25类商品中，各类商品销售额均实现不同程度增长，尤其是烟酒饮料、服装鞋帽、家电、金银珠宝、石油及制品类等。

1-5月份，焦作市地方财政收入完成46.9亿元，同比增长38.9%。其中，一般预算收入36.4亿元，居全省第5位，同比增长29.5%，居全省第12位。税收收入完成24.5亿元，占一般预算收入的比重为67.3%，同比下降3.8个百分点。焦作市地方财政支出55.8亿元，同比增长39.2%。其中，一般预算支出47.3亿元，同比增长36.4%。

5月末，焦作市金融机构各项存款余额为841.2亿元，比年初增加92.1亿元，其中储蓄存款余额549.2亿元，比年初增加45.4元。各项余额528.1亿元，比上月末增加17.2亿元，比年初增加58.7亿元。

初步统计，1-5月份，焦作市居民消费价格同比上涨5.1%，八大类商品价格表现为“七升一降”，其中食品类上涨11.6%，居住上涨4.0%，衣着类上涨3.3%，娱乐文教用品及服务下降0.4%，其他商品价格小幅上升。