物流工程实验报告范文（15篇）

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物流工程实验心得体会

物流是一门与生产、管理、经济、技术等众多领域紧密相连的学科。在大学物流工程课程实验中，我们学生通过模拟实际的物流场景，了解物流运作的流程和原理。在此过程中，我深深领悟到了三个方面的理念：物流的核心价值、实践操作的重要性以及团队沟通协作的必要性。

物流的核心价值在于降低成本、提高效率、提升品质、提高满意度。在实验中，我们模拟了一个仓储管理系统，通过实时监控燃油仓库的进出货，控制储油罐的液位和温度，使仓储过程实现了全流程的数字化、智能化和自动化，从而提高了运输效率和安全性。在物流领域中，优化物流和操作流程、提高供应链效率和品质，是物流工程师们一直追求的目标。

二、实践操作的重要性。

物流实验课程不仅仅是一堂理论课，更重要的是实践操作。通过实验操作，我们能够更加深入地了解物流运输的流程和操作规范，实现理论与实践相结合的目的。同时，实验过程中还能够对实际工作中可能出现的问题进行模拟验证和解决方案的探索，从而提高了解决问题的能力。

在实验中，我们面临的问题很多，如如何通过优化装载顺序，提高运输效率；如何合理安排车辆运输路线，避免交通堵塞；如何提高货物装卸效率，减少装卸损耗等。通过以假乱真的仿真环境，我们能够充分磨练解决问题和应对突发情况的能力，为日后工作打下坚实的基础。

三、团队沟通协作的必要性。

物流实验过程中，团队协作能力显得尤为重要。物流活动涉及众多环节，多个部门之间需要进行协调、沟通和决策。所以在团队中，相互之间需要理解和尊重对方，合理安排任务的分工和重点；同时还要进行信息共享和沟通，及时进行反馈和调整。只有通过有效的团队协作，才能够更好地完成任务和达成目标。

在我的实验中，我们的队伍始终保持着高度的团队凝聚力和主动性，通过密切的沟通和协作，成功完成了所有的物流任务和实验操作。在小组内我主要担任装卸和仓储等重点任务的负责工作，并且积极参与其他团队成员的工作，以实现更好的团队协作效果。最终，我们以高质量和高效率的表现，成为实验室中表现最好的团队之一。

总结：

物流工程实验是一次极好的实践机会，不仅仅是理论知识的检验，更是学生实践能力、实际解决问题能力、团队合作精神等多方面素质的锤炼。通过本次实验，我对物流领域的理念、流程和操作有了更加深入和全面的认识。我相信，在今后的学习中，我会更加努力，深入学习物流知识和技术，让自己成为一名优秀的物流工程师。

土木工程实验报告范文

回首20_，我的工作同样经历着不平凡。x月份带着朴实与好奇的心情来到了_物业，开始了一段新坏境的里程，工作内容包裹着熟悉的和未知的，鞭策着我需要付出更多的努力去学习和挑战。进一年时间转瞬就过去了，在部门领导的培养与同事们的帮助下我很快熟悉和胜任了物业管理员的岗位职责。岁末，每个人都应该梳理过去.筹划未来，此刻就将自己近一年来的工作总结如下：

一、物业服务工作。

物业工作主要有日常报修，投诉处理，收费，基础设施、设备维护，环境卫生，蚊虫、老鼠的消杀;有学习培训，上级部门检查等。催缴管理费及小区公共设施设备问题项目的整改是管理处20_年度的主要工作，经过与物业公司各个部门的同事通力合作下大部分工作已经顺利完成。

二、办公室工作。

办公室工作对我来说是一个全新的领域，工作千头万绪，有书文处理.档案管理.文件批转等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作，需自我强化工作意识.注意加快工作节奏;提高工作效率。冷静办理各项事务，力求周全.准确.适度.避免疏漏和差错。

三、存在的不足。

本着“为自己工作”的职业态度，敬业爱岗.创造性地开展工作，取得一定效果，但也存在一些问题和不足;主要表现在第一，物业管理员工作对我而言是一个新岗位;许多工作都要边干边摸索，以致工作起来不能游刃有余，工作效率有待进一步提高;第二，有些工作还不够过细，一些工作协调的不是十分到位;第三，向领导提供有效的决策数据方面有待进一步提高;第四，和部门领导及公司员工间的沟通有待加强。

四、努力的方向。

第一，加强学习，拓宽知识面。努力学习房产业知识和相关物业法律法规的知识。

第二，本着实事求是的原则.注重公司各部门间的协调与沟通;有效形成团结一致.群策群力的氛围。

第三，向领导提供有效数据。

“不积蛙步，无以至千里;不积小流，无以成江海。”20_，收获了成功，经历了困难，感受了启迪;20_我会一如既往，载着百倍的信心和努力驶向新的一年。最后预祝_物业公司日益壮大，祝全体同事工作顺利，平安幸福!

工程物流管理实习报告

通过物流实习，大家学到了宝贵的实践经验，强化了自身的操作技能，在反思中不断成长。现在，就动笔写一下物流的实习报告吧。你是否在找正准备撰写“工程物流管理实习报告”，下面小编收集了相关的素材，供大家写文参考！

实习目的：

选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对垫江物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。

实习方式：

采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。

实习时间：2010年11月2日—11月12日。

实习地点：重庆市垫江县。

实习步骤：

一、前期准备工作。

1、11月2日下午2：00在中色物流公司报道。

2、11月3日上午10：00在中色物流公司，听取物流管理的意见，并拟定实习方式、调查对象。

3、11月4日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。

4、准备数码相机、笔记本等实习所需物品。

二、开展实习活动。

1、11月6日，走访垫江县物流行业。

2、11月7日，参观、调查申通物流公司。

3、11月9日，走访垫江县圆通物流部门。

三、后期总结工作。

11月11日—12日收集并整理资料，对物流情况分析并定稿。

实习内容：

(一)实习准备工作。

11月4日下午2：00我在明确了这次实习的目的、方法及注意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了详细的部署，确定了实习方式、调查对象，并拟定实习计划。

(二)走访调查物流部门。

11月5日下午我开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在垫江物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待;有的单位老总出差，没人可以做主接待我们;有的要申请总经理的同意，可是就没了答复;还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与重庆垫江物流行业的管理员取得了联系，并顺利争取到走访该物流的机会。

(三)实地调查情况。

11月6日上午8：45分，我来到了垫江申通物流部门，这是我本次实习的第一站。当我讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先该站管理员向我讲述了其物流管理的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。垫江县政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为垫江经济发展的基础产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机，县内外商贾云集，纷纷把目光注视在垫江这片红土地上。县政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间垫江经济发生了翻天覆地的变化。垫江物流业也正是在这样的环境下应运而生。

政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对垫江的物流现状进行了分析，他指出垫江县的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业、中外合资企业。县领导还提出：在国家“十一五”规划和国家计划与发展委员会文件中了解到，重庆将投资发展物流业，其中垫江县就占了一个较重的地位，可见政策的倾斜和对垫江县物流业发展的高度重视。因此，垫江物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。

11月8日上午，我有幸走访了一家物流货运部。大约在9：00中，我来到鼎峰小区116号，这是一家规模较大的货运站，由于老板出差，接待我的是两位业务主管，王先生首先向我介绍了货运部的基本状况：该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合垫江县整合垫江物流资源，打造完整物流产链的要求下组建的，是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前宏伟、在垫江县物流业拥有战略优势资源;并在县内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势,凸映出垫江县内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业,这一切构成了交远物流强大的后盾。

主管王先生还提到他们公司正在投资建设垫江物流中心(b型)，该项目将分两期建成，总投资达几百万元人民币，具备较强的办事能力，可为企业提供便利的交通运输条件，并承担起垫江及周边地区运输的业务。其一期工程建设用地面积为100多亩，投资额为200多万元人民币，主要建设综合办公大楼以及3000平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、600平方米重箱堆场、1500平方米空箱堆场等基础设施;二期工程建设用地面积为100亩，投资额100多万元人民币，主要建设物流分拨、配送中心、零配件采购中心、物流增值服务加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与重庆集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、垫江进出口物流服务区有机结合起来，建成县内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高垫江县的物流综合服务能力。

11月9日下午，我又走访了垫江圆通物流部，其主要管理员先介绍了总公司的发展状况：该公司是垫江具物流规模较大的一家企业，具有一定经济实力。本部分别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游服务为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积5000平方米，店面20余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，最高年销售收入达7000多万元。

接着，管理还特别提到了目前物流市场上存在的问题，比如那些货运部、信息部等，没有合法的经营执照和许可证，就打着“物流”的招牌经营配载业务，一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了“某某物流公司”，他们的操作不够专业也很不规范，这些店面的存在严重制约了物流业的发展。他们希望政府应及时制定法律法规或政策去规范、整合、管理。我们还从主管那里了解到贵公司的机构设置和今后的发展思路。我围绕“物流外包、业务操作、人才招聘”等方面提了问题，他们都实事求是的做了回答和解释。他的知识渊博、谈吐风趣，让我们受益非浅、感受颇深。最后我参观了该公司的建材市场和物流中心。

(四)实习调查感想。

经过一周多的实习，我收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。

一实习目的。

1将知识应用于实践，将实践转化为理论，通过实践完善对物流的理解。

2了解物流企业工作流程，了解优秀员工如何工作，像他们学习。

3认识什么是责任、什么是团队。

4了解企业文化。

5从工作中，找出问题，提出解决办法。

二实习单位介绍。

物美服务口号：“天天廉价，永远物美”。

94年翠微成立第一家物美超市。

98年成立物美便利公司。

00年成立物美大卖场公司。

01年开创24小时便利店，同年通过iso国际认证。

03香港上市。

09年新物美配送中心在北京建立，为北京最大的物流配送中心。

物流中心占地200亩，库房面积约7万平方米，设计配送能力达74.5亿/年，集各类商品交易、深加工、无公害检测、仓储、物流配送于一体，是目前北京第一家自主创立配送中心的零售商。以高度信息化、充分机械化、适度自动化、员工自主化为原则，采取直接生产基地采购的一体化不间断运作模式缩短了供应链的空间和时间，有效控制了库存，提升了配送中心的价值。

物美占领北京地区市场份额三分之一。

物美的口号是“物美为家、顾客至上，合作奋斗。”

三实习安排。

四实习内容。

拣货实习。

首先了解大概的工作流程。对一些术语的认识。注意事项。一些数据的整理。

在拣货部门，我在a库从事了拣货、拣残、整残、整理绷带、商品归位。操作电动地牛、地牛;使用rf终端拣货。从整个拣货流程看，细节非常多。认真了解小店、异型、大店拣货的异同。

对于整理绷带对于拣货商品起到固定、安全的作用。减少“残品”数量。

对于拣残、整残我认识到商品完整性是多么重要。

一些术语。

申偿：由于货物到达门店时发觉商品有缺损、少货现象，向dc投诉申请补偿。

环比：本周各项指标与上周比较。

横冲：横冲：当便利店发出订货单，某些商品在dc虽然有，但拣货人员不能找到，因此商品无效。

职工主管化：针对拣货部门若有工作表现好的员工，可直接提拔为管理者。

孤儿商品区：商品在集货区没有集货位，编号。形象称为“无父无母”。

拣货方式为：摘果式拣货。

拣货流程拣货分为、大店拣货、小店拣货、异型拣货。

n对于异型拣货1手持rf终端2打印标有“异”字的拣货单3拣货之前先用rf扫描拣货单，找到货物时再扫拣货位码，确定商品数量(小店每个拣货单拣货数量为1，异型拣货单则可为1或1个以上)4将商品在托盘上码好，并将拣货单贴在商品侧面方便qc人员工作5将商品送至小店集货位(cj-)。

n对应大店拣货1手持rf终端2从拣货主管处打印拣货单(上面只标记条形码波次号课组总数打印人)3拣货之前先扫托盘码在扫拣货单根据屏幕的商品依次拣取4拣完后确定拣货单放于货架两端的通道有平衡重集货送至大店集货区(aj-)。

大店拣货特点：整拍拣货，不需一一扫描拣货位码。若有找不到的商品(拣货位大宗区均无此商品)，将商品挂起，完成任务后送至挂起区，再由相关人员处理。

注意事项：

a库分47个货区，46、47为货损区，每个货区分货位114个，左为偶数货位，右为奇数货位，每个货位分7层，同一货位每层一般为同种货物。电动地牛(电动搬运叉车)，可为大店货拣货，将货放置西边走廊尽头，由平衡重将货运到大店货集货区。(注意：大店集货区主要由平衡重负责)。物美大店集货区负责物美大卖场，美廉美各类门店集货。当发现仓位及大宗区缺货时，向大宗区人员申请转仓单，也就是说从其他层架上(2-7层的存货位)货物转到一层拣货位。托盘基本规格1000__1200mm。每个托盘均有一个托盘码，尤其对于拣大店货品时，每个拣货区，每个货位每层都有条码(2-7层条码集中贴在竖棱上，便于登记，并标有方向图标)。拣大店商品时，若需要2个以上的托盘载货时，需要填写版头，便于平衡重集货。

货物归位，如不知其位置，可用rf手持终端查询，货物存在于拣货位和储存位，查询拣货位可将货物归位。

整理残品不是想象中那样简单它需要将商品分门别类。同一厂商商品放在一个托盘上，分类拣取可退，不可退商品，上架或归位或归残。对于a区来说，拣货区月台为供应商即进货区，集货区月台为分销商，运输部门即送货区。退货部门上架商品需经收货部拣选归类后重新上架，作退货或残品处理。

一些数据记录。

从b库集货入口走到a库拣货区大概4分15秒，从拣货区1到27区大概1分45秒，托盘规格经测量为1000__1200mm.货价纵向角架长9cm宽8cm.横向角架宽10cm.货架拣货区分为a板位b板位，a货物存储量大，高于人一头b2层为拣货区的。每个货区拣货货位114个，共7层，1,11区只有偶数区，25只有基数区，从编号003开始，003-038a板位039-114b板位，月台高1米，架高60cm.b拣货区每个拣货区有货架138。

合格的拣货员，一个月拣货量至少为一万六每天大约要拣600，按照每次拣30件计算，一天至少拣20次，拣货是最辛苦的部门。工号计算：一般有三个号，初始号：大店拣货号;加4000小店拣货号;加4700为小店异形号。

qc实习。

我在大店qc实习。首先了解qc流程、注意事项。相关的信息技术。

注意事项。

qc商品类型。

2.k01商品从拣货位到集货商品。

3.p01商品由高叉直接集货，释放托盘码，对商品qc更清晰。

退货部如果商品完好，qc人员需要过去清点数量，签字。再归位，残品再上架。赠品多为牛奶，红酒，白酒，拖把。

版头(货多分开集货用)，挂起区(大店货拣货单，货没有拣全的，射频上挂起放置区)发货余货暂。

每天商品，分批次，上下午拣货，集货，q货。优先集完q完前波次的商品。对于少货的商品，若无货，填写欠货单，注明店名，波次，商品名，商品码，个数，数量，最后签名(qc此单货物qc人员名字).

qc人员应在qc完一波次商品后最后q赠品。(前提：打印好赠品单)。

对于c01、l01商品，需要先由qc人员集货，再qc，后用封签封箱、封条写明日期。最后写版头、有些c10l01商品放在不同托盘上，需先记下总件数，写清每个托盘上的商品件数，再加合。注意加箱。灯泡、电池、针服的几件有放在一个大箱中，在qc过程中要标明系统件数、实际件数。方便文员组盘。

课组识别1食品2用品3粮油冲调4休闲酒水5清洁6家具针服7日配8赠品9贵品大店qc主要对3-68课组的商品进行q货。

autowcs软件(用户管理，基础数据维护，wcs任务信息，集货模块，拣货模块，qc模块，搬运模块，波次管理(一般一天有13波次)，对于商品qc会有1已下发，2已拣货/播种，3已集货的过程.

五存在的问题及解决问题。

1大部分残品的产生于拣货环节，我认为造成残品的原因有。

商品本身属性在自然状态下发生物理、化学变化。

拣选车、高叉、平衡重对商品内、外包装破坏。

偷吃偷喝的现象。

2dc的货损率高，主要来自于员工对商品的破损，例如作业时对商品内外包装的破坏。人员偷吃现象，虽有前车之鉴，仍需完善。

3人员流动性较大。新来员工培训时间短不熟悉商品，造成不必要损失。

4有些部门的工作时间较长，造成一定程度的疲劳，易在工作中发生错误。造成较多申偿。

5各部门遇到问题时，起争执。不能良好调节。

6员工对物流的设备不珍惜，例如员工对物流设备乱贴乱画，不正确的操作。无证操作设备。

7员工团队意识薄弱，在工作中为增加绩效，恶性竞争。

解决问题。

1损耗对于一个公司来说不得不多去关注、控制，不是部门之间的争吵而是通力合作。

2第一天需要给新员工更多的适应时间，不应该第一天就开始加班干得很多，即使加班管理者找到一种可行的方法可以说服员工自愿加班，工作更加主动。

3防损部门应增加人手，有些防损人员，无纪律性，dc需要认真筛选防损人员。即使是凌晨也需要防损人员认真关注监视器。每次凌晨下班我总看到监视室里防损人员在休息。

4赏罚分明。而不是一度的罚款，奖多于罚，一定的奖励不仅提高员工积极性，也会减少上述出现的问题。

5管理者身先士卒。为员工树立好形象。员工一句抱怨可抵10个管理者。

6定期对员工进行培训，让每个员工真正了解企业文化。提高道德修养。

六实习心得。

通过在配送中心三个月的实习。我学到的许多东西。例如dc主要部门：收货，拣货，qc,盘货，发货，退货，客服，防损部，人力资源部，家电，运输，维修，阁楼。

物流设备：地牛、电动拣选车、高层叉车、平衡重叉车、托盘、rf枪、托盘码、条形码。

了解拣货、qc部门的工作流程，并记下注意事项，为自己更好的实习。为自己负责。为企业负责。

在dc认识了许多的来自全国各地的朋友。通过交流获得众多信息。在dc让我认识什么是物流企业，什么是供应链。学到认识什么是责任、什么是团队。

将知识应用于实践，将实践转化为理论，通过实践完善物流知识。

跟老师交流受到启发：自己不知道的记下来，了解dc作业流程，思考为什么这么做。dc的主要的运作流程，实习学到很多书本里没有的东西。了解了优秀的员工“如何优秀”。

看到现代信息技术对配送中心的巨大作用。

在工作中认识到。

qc作为发货前的最后环节，是商品检验的最后环节。需要细心，认真。减少申偿。

绿色物流的体现：电瓶车蓄电池的循环使用、油笔、纸箱的反复使用。托盘高度利用率。这不仅是企业的社会责任，也是企业盈利点。

感谢同学们能在我“游离”的时候帮助我。

感谢老师家长的帮助。

感谢企业能给我们这次实习机会。

一)、实训目的：

1、了解仓储基本管理及基本运作模式;。

2、通过对华软的操作了解仓储运作基本程序;。

3、把握业务操作管理中心的主要业务流程和功能设计，熟悉入库、出库程序。

二)、实训要求：

1)、掌握仓储的运作模式;。

2)掌握仓储软件数据初始化的步骤和要求;。

3)掌握仓储的基本运输环节，着重掌握入库出库的操作。

三)、实训过程：

这学期我们进行了为期两周的物流实训，整整两周都在机度过。实训，顾名思义是以理论为基础的实践操作。是提高我们应用操作能力的必经过程，因此。如果想让自己所学的知识得到升华，能学以致用就应好好把握这次机会。第一周主要是了解与熟悉我们实习内容，在谢老师的指导下熟悉华软运输管理系统与基本数据，学习如何新增车辆、客户单位以及货物等。别以为运输管理只是简单的派车送货，其实它的流程有很多：从用户分配、基础资料管理价格管理的基本信息录入后，开始业务单据的录入、审核，车辆调度、车俩跟踪与车辆返回，成本结算，报表管理等。

仓储管理以及仓储作业管理。

仓储管理以及仓储作业管理系统一般统称为仓储管理系统(wms)。随着企业规模扩大，产成品结构越来越复杂，且整个市场对产品的个性化要求也日益提高，随之而来的问题是如何存储这些产品，如何在需要这些产品的时候迅速地找到他们，如何采用有限的仓储面积存储更多的物品以及如何合理配置产品品项以最低的品项数和库存数满足市场的需要，如何安排仓库门口(docking)的装卸作业，使该作业能够迅速准确地被完成。先进的仓储系统为了能够达到上述结果，在系统内设计了一个先进的计划系统，该系统对于现场的作业状态非常敏感，他可以根据现场情况变化而实时调整作业计划，使整个作业计划安排能够达到最佳。

在计划自动生成的时候，所考虑的因素主要有品项特性(是否对存储和搬运有特殊要求)，储位分布以及储位分配情况，仓储作业面积，操作人员数以及操作人员的训练程度，作业允许的时间以及客户给定的服务时间以及仓储设备的运行状况等等。另外，某些wms系统采用了rulebase或knowledgebase技术，将人们在实际仓储作业中的优秀经验整合到系统作业管理中，使系统能够充分整合现有的仓储资源而达到作业效率的最佳化，另外仓储作业管理系统还要支持仓储内所有自动化设备。

仓储作业的具体功能如下设计：

物料管理根据仓储作业以及物流业务以及今后电子商务发展趋势主要将定位于以下几个功能方面：

(1).物料的属性与分类管理。

目前，物料属性分类方式有两种：

一种，是代码继承式分类，这种方式通过代码分段方式建立物料的属性分类，其优点是相同属性物料在排序上归为一类，容易管理。但该方法随着物料种类的增加造成代码过长，段过多且不同物料属性类别使用同一段造成管理不便，在数据存储上表现为稀疏矩阵，浪费存储资源。主要代表性的编码方案有unspsc、ucc和ean等。

另一种，方法是采用属性结构表方式进行物料属性的定义，其主要特性是首先定义物料的分类以及分类属性，然后再定义属性值，其结构有些像金塔型，在这种分类方法中，可以做到物料的代码的编撰方式与物料属性无关，分类可以无限增加。同时，采用属性结构表方式建立物料属性的描述体系，可以在统一数据库系统中表达不同的属性描述类别，但不存在属性类别的浪费和段空值过多的稀疏矩阵状况的出现。

(2).物料的存储描述。

物料属性定义完成后，需要定义的另一个物料属性就是物料的存储属性，其中主要包括了下列信息内容：

物料的存储信息，包括存储地区、仓库、仓库内的存储区域以及货架储位。

物料的库存信息，其中包括物料的存储库存和在途库存，由于中国审计特性与国外不同，中国是根据政府颁布的原始样张作为原始记录依据，因此对于货到，单未到的情况无法进行登帐处理。

仓储配置管理。

物料的存储条件需要进行配置，先进的仓储管理系统能够通过对仓库实体参数配置，实现对仓储资源的识别和管理，需要配置的信息主要有仓储编号，仓储面积，储位编号，储位面积以及储位存储规则等等。通过仓储配置，可以根据实际作业需求制定优化的仓储作业计划，实现对仓储环境的高效利用，即以有限的面积存放更多的货品，以有限的资源得到更大的仓储吞吐量，以有限的人力物力获得更高的作业效率和速度。

仓储作业计划。

仓储作业计划是通过采集收发货品订单以及根据系统中的仓储配置数据，并结合在系统中已经设定的作业规则(processrule)，在规定的时间内完成的作业计划，仓储作业计划主要有下列几个方面：

(1).收货上架。

(2).拣货。

(3).补货。

(4).码头装载。

仓储作业执行控制。

仓储作业计划生成以后，需要得到完美执行，仓储管理系统一般都会结合硬件设备和条码设备辅助完成仓储作业计划，因此仓储作业系统不仅仅是一个计划管理系统，更是一个业务执行管理系统，在作业执行方面，许多wms产品都有比较先进的解决方案和相应的产品，如e__e的e__ceed，es/1awm等系统，其中es/1awm还提供了基于打印工作令的执行管理系统以适应自动化水平较低的仓储作业环境。

1.仓储资源管理。

仓储管理系统中另一个重要管理对象是仓储资源管理，仓储资源除了仓储本身还包括了仓储结构、仓储设备以及仓储作业人员等资源的管理。主要功能体现在仓储设备的合理调配，并通过设备检修计划提高设备完好率;合理配置仓储结构，提高场地利用率;合理组织仓储作业人员，是仓储作业效率能够得到最大化。

2.异常处理。

现实生活中，仓储管理是非常复杂的，在仓储管理中，会遇到各种突发事件以及其他异常交易作业，因此要求一个优秀的wms系统能够妥善地处理这些异常情况。

3.作业成本管理。

仓储作业管理的优化，将最终体现在仓储成本的降低和作业效率的提高，而成本控制是应用仓储管理系统的一个主要目的之一。然而，与erp系统不同，erp系统所描述的成本控制，大多以物料成本为中心展开，而wms系统的成本，必须以作业成本为中心，因为wms系统的主要管理对象虽然是物料，但管理的主体确实作业，因此，系统比较重要的环节。

长期以来，仓储作业是企业内部的成本中心，长期困扰企业管理者的问题是仓储作业成本比较难于核算和控制。随着企业生产逐步由大而全走向分工合作，专业化方向，企业的仓储将不会只对企业的一个部门或几个部门提供服务，将会逐步走向集团企业内仓储中心或以第三方物流服务的形式出现。仓储作业将会从成本中心走向费用中心，最终走向新的利润中心。因此先进的wms系统都会提供基于作业的成本管理系统，帮助仓储作业管理人员精确地核算仓储作业成本，为进一步优化仓储管理，提高仓储效率奠定基础。

实训心得：

1.培训工作任务烦重。老师们克服种.种困难，加班加点，从不会到会，保证了实训的顺利进行。

2、教师组织严谨。系领导、教研组、实训教师对这次实训工作高度重视，是这次实训的首要因素。

3.学生自觉认真。实训过程中，绝大多数同学热情越来越高，自觉性越来越强，态度越来越认真，不仅仅限于掌握软件流程，特别是对软件中各种客户之间关联的关系，客户与费用之间关联的关系等全局化的问题有进一步了解，能将课本上学习的仓储学及运输知识与软件特别是其中的流程对应理解。这是这次实训成功的根本因素。

4.教师尽职尽责。万事开头难。由于这次实训是新任务新知识，这次配备的三名指导教师，拿出了全身心投入的敬业精神，从而使实训工作顺利进行，循序渐进，有始有终。

实训的主要情况总结如下：

实训划分为业务实训和小结两大部分。其中业务实训部分主要是华软物流管理软件的运用。这其中包括了参数设置—入仓—保管—出仓—调度—费用核算等较为完整的仓储运输环节。在实训中，主要是通过使同学们在了解此软件示范的基础上自己分配了各岗位参数：如货主、工厂、供应商、购买商、运输公司、装卸公司等不同角色，并通过参数设置了解如入仓、出仓等各环节中的步骤。使学生身临其境，掌握仓储各子环节体会不同岗位的职业特征和要求。

同学们畅谈了实训给自己带来的种.种变化，归纳起来，有以下六个方面：

1.在知识上，由朦朦胧胧变得比较明白;。

2.在能力上，由完全不会动手，到基本能动手;。

3.在作风上，由以前普遍性的马虎、拖沓，变为大多数人能谨慎、主动;。

4.在相互关系上，由彼此很少交流，到能实现真正的互帮互助。

国际物流实验报告心得

经过一个学期的学习，在赵老师的精心的课程安排下，具有实战性的考察中，和耐心的教导之下，让我对国际物流实务有了非常深刻的认知，学习到了非常多有用的专业知识以及训练了个人的各方面的能力如资料查找能力，认知分析能力，以及总结归纳能力，在此衷心得感谢我们最亲爱的赵老师，同时道一声：老师，您辛苦了。

下面我将运用所学的知识，进行系统的展示在这个学期自己所收获的点点滴滴：

首先要说的是，国际物流的重要性：所谓的国际物流就是组织商品在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。其总目标就是：为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质保量适时的将商品从某国的供方运送到别的一个国家的需方。是物流国际化发展的重要领域。

通过学习国际物流的特点和基本形式，我了解到，国际物流与国际贸易有着紧密的联系，同时学到了国际贸易中的13种贸易术语，在老师的精彩讲解下，对于他们之间的联系与区别有了更为深刻的认识。不仅如此，还了解到国际物流相关的国际贸易业务运在作的流程、货运结算方式、以及货运服务委托合同的主要内容和注意事项。

在国际物流系统与国际物流网络的学习中，了解到他们各自的构成及运作方式。其中还有，国际物流结点的功能及类型，如自由贸易区、保税区、去口加工区等等;在国际货运包装、仓储、理货业务中，国际物流中都有着更为严格和标准化得要求，深刻知道其包装、仓储、和理货的对国际运输的重要性;在国际货物运输的组织和代理中，认识到了承运人、货主、运输代理人之间的关系，还有国际货运的各种方式的优缺点，在本节中还了解到更为突出的内容就是法律责任;在国际混匀的代理保健与代理报关中，了解到了报关流程，学会了填写报检单，报检委托书等等，还有就是海关的地位作用以及现有的优惠政策如出口退税政策;在学习了国际海运、空运、铁路联合运输物流之后，学习到他们各自的优势与劣势，以及他们的运输方式和风险处理，还有他们的计价方式;在国际货运集装箱运输与国际多式联运物流的章节中，了解到集装箱运输和多式联运的优势，并学会填写各种货运单据;在国际物流服务与管理中，企业竞争环境的变化引起对核心竞争力的关注，加上国际电子商务对物流服务的需求激增，以及全球业务外包的趋势和地区性贸易模式的转换，这些都促进了国际物流服务的发展以及国际物流管理上的创新与发展。

在老师组织下的国际物流实务的角色扮演活动中，学会了报关的整个流程，有了更为立体的感受。还有就是课题分组活动中，更为深入地全面了解到了国内外第三方物流企业的相关知识，如国内外第三方物流企业核心竞争力提升策略、成本分配比较、成长模式，和人力资源管理。

经过课堂的学习与活动的参与，我知道作为一名合格的国际物流人才要做到有耐心，

物流电商实验报告心得体会

物流电商实验是现代商业发展中非常重要的一部分，其对于促进商业活动，提高效率和降低成本都有着关键作用。在进行物流电商实验的过程中，我们参与了实验，对此略有体会，下面将分享一些心得体会。

第二段：实验的体验与思考。

我们在实验中体会到物流电商的发展趋势，包括了全球化、网络化、个性化和智能化。物流电商在利用科技提高效率的同时，还凭借着大数据和云计算技术不断提升个性化服务，大幅度提高购物体验。同时，我们也明白到物流电商的优势不仅体现在此，还由于其基于互联网技术的创新模式大大的降低了中间环节以及传统商业活动所造成的时间成本和资金成本。

第三段：实验中的发现和收获。

在实验中，我们发现了物流电商实验背后蕴含的科技含量和商业价值。物流电商实验是一门相对年轻的商业学科，透过实验，我们更加深入的体会到了商业模式的细节和科技创新的重要性。我们还意识到，物流电商实验不仅仅是为了提高企业效益，更是为了提高社会效益，也是传统商业不可替代的重要商业形态之一。

第四段：实验中的问题和不足。

物流电商实验同样存在着许多问题和不足，其中包括日益增加的资金成本、人力成本以及数据安全问题。尤其在实验中我们还发现，传统的物流电商存在较多的信息不对称、资产流动不清晰和商业模式过于固化等问题，这些问题都影响着物流电商的良性发展。

第五段：结论和建议。

综上所述，我们通过物流电商实验的参与，深刻体会到物流电商的商业模式及其未来发展前景。我们认为，在未来物流电商的发展中，需要加快创新模式和加速决策进行人才培养和创新意识建设，以及风险防范和法律保障等方面的工作，才能推动物流电商的良性发展，为大众提供更加便利的商品和服务。

在对物流电商实验进行了体验和思考之后，我们更加坚定了对物流电商的未来发展的信心，相信只要一步一步不断探索和创新，物流电商一定能够创造更加美好的商业形态和社会生态，给我们的人们带来更加便利和舒适的生活。

工程实验报告

1、掌握移动台主叫正常接续时的信令流程。

2、了解移动台主叫时被叫号码为空号时的信令流程。

3、了解移动台主叫时被叫用户关机或处于忙状态时的信令流程。

4、了解移动台主叫时被叫用户振铃后长时间不接听的信令流程。

5、掌握移动台被叫正常接续时的信令流程。

6、掌握通话结束呼叫释放时的信令流程。

7、了解被叫用户振铃后长时间不接听时移动台被叫的信令流程。

1、移动通信实验箱一台；

2、台式计算机一台；

3、小交换机一台：

msc之间的信令过程、以及为了完成通话连接，主叫msc和被叫msc之间的信令过程（即七号信令中的部分消息）。

1、记录正常呼叫的过程中，移动台主叫部分和被叫部分的信令流程。

2、记录被叫关机时，移动台主叫部分的信令流程。

3、记录被叫振铃后无应答时，移动台主叫部分和被叫部分的信令流程。

4、记录被叫号码无效时，移动台主叫的信令流程。

5、记录通话结束后，呼叫链路释放的信令流程。

1、通过串行口将实验箱和电脑连接，给实验箱上电。将与实验箱相连的电脑上的学生平台程序打开。在主界面上双击主叫实验”图标，进入此实验界面。

2、点击初始化”键，看到消息框中出现初始化”完成。再点击开机”键，从而使移动台处于开机状态。

3、移动台主叫实验需要某一个被叫移动台的配合，在教师的协调下，选择一个作为被叫的实验箱，并了解此被叫的电话号码。

4、下面进行呼叫建立正常的实验。

（1）提示被叫通过点击学生平台上的初始化”开机”键，使被叫处于开机空闲状态。

话机。主叫移动台开机拨叫被叫号码。主叫学生平台上将显示移动台主叫的信令过程。

（3）由于被叫处于开机空闲状态，很快被叫学生平台的电话将振铃。

（4）被叫振铃后，控制被叫学生平台的学生按动被叫实验界面上的摘机”键，

被叫学生戴上实验箱上配备的耳机。主叫学生平台上会提示进入通话中”

（5）通话结束，主叫主动挂断电话。主叫学生按动学生平台界面上的挂机”并放下实验箱上的电话。主叫学生平台会显示通话链路释放。

5、被叫无应答的情况下的信令流程。

（1）提示被叫通过点击学生平台上的初始化”开机”键，使被叫处于开机空闲状态。

平台上将显示移动台主叫的信令过程。

（3）由于被叫处于开机空闲状态，很快被叫学生平台的电话将振铃。

（4）被叫振铃后，让被叫学生不按动摘机”键。等待1分钟后，被叫msc释放链路的信令显示在被叫学生平台上。

6进行被叫未开机时的信令流程实验。

（1）让被叫学生按动被叫学生平台上的关机”键，使被叫移动台处于关机状态。

台开机拨叫被叫号码。主叫学生平台上将显示移动台主叫的信令过程。

（3）由于被叫移动台处于关机状态，主叫msc将从被叫msc收至uisuprelease消息。

7、被叫号码无效时的信令流程。

（1）主叫在学生平台上输入教师规定的一个号码（此号码不对应任何实验箱，

因此可认为是个不合法的号码），并按动对话框边的ok'按钮。点击界面上的呼叫”按钮。

（2）学生平台上会显示紧接着的所有的信令过程。最后会弹出对话框提示本号码是空号，请挂机”学生放下电话。

8、进行以上4种情况的实验时，每一实验结束后，结合实验原理中的信令流程图认真分析信令流程并做相应的记录。

1、通过串行口将实验箱和电脑连接，给实验箱上电。将与实验箱相连的电脑上。

的学生平台程序打开。在主界面上双击gsm移动台被叫”实验图标，进入此实验界面。

2、点击初始化”键，看到消息框中出现初始化”完成。再点击开机”键，从而使移动台处于开机状态。

3、移动台被叫实验是同一个主叫移动台配合进行的，在教师的协调下，确定作为主叫的实验箱。

4、下面进行呼叫建立正常的实验，主要观察移动台被叫的信令过程。

（1）等待主叫移动台拨叫本实验箱上的移动台。

（2）被叫msc寻呼被叫移动台结束后，被叫msc与被叫移动台之间的信令连接建立。过片刻，被叫实验箱振铃。

（3）按动学生平台上的摘机”键并且佩戴实验箱上的耳机作为电话听筒。

5、下面进行通话结束呼叫释放的实验。

（1）通话结束，被叫主动挂断电话，观察学生平台上呼叫释放的信令流程。

6下面进行呼叫建立时被叫振铃不应答的实验，观察移动台被叫的信令过程。

（1）等待主叫移动台拨叫本实验箱上的移动台。

（2）被叫msc寻呼被叫移动台结束后，被叫msc与被叫移动台之间的信令连接建立。

7、进行以上三种情况的实验时，每一实验结束后，结合实验原理中的信令流程图认真分析信令流程并做相应的记录。

略

物流工程实验心得体会

近年来，随着国家经济的快速发展，物流行业也得到了迅猛发展。而作为物流行业中的重要一环，物流工程也在不断的提高和完善。在这个背景下，我参加了一场物流工程实验，并获得了很多收获和体会。

这次实验主要包括物流流程模拟、物流设备操作模拟、物料搬运模拟等。通过实践操作和观察，我们深入了解了物料在传输过程中的情况，掌握了各类物流设备的操作技巧，还学会了合理的物料搬运方式，这对我们今后从事物流工作将有很大的帮助。

这场实验让我明白了物流工程的重要性。在现代物流发展的今天，物流工程已经成为企业必不可少的一项工作，物流工程的高效运作不仅能够提高企业的生产效率和产品质量，还能够节省企业的时间和成本。同时，物流工程也对环境保护和节能降耗有着巨大的贡献。

第四段：实验收获。

通过这次实验，我不仅学习到了具体的物流操作技巧，更加深刻的认识到了物流工程在企业中的重要作用。同时，通过模拟实验的方式来锻炼自己的实践能力和创新思维，提高了自己对物流工程实现的理解和应用能力。

第五段：结论。

总的来说，这次物流工程实验不仅让我通过实践了解了物流工程的实际运作，更让我看到了物流工程对于企业发展的巨大贡献。我将会在今后的学习和工作中努力实践和运用所学知识，为国家和社会做出自己的贡献。

物流工程实验心得体会

物流工程实验作为物流工程专业的必修课程之一，是培养学生国际物流领域应用实践能力的重要途径。本次实验主要通过课堂讲解+实地考察的方式，授予我们物流配送管理、仓储管理、运输质量管理、供应链管理等方面的相关知识，让我们深入了解物流产业本身的特性和基本的运作流程。在当今物流业高速发展的情况下，物流实验掌握现代物流方案改进和物流系统设计的方法，对于我们发展职业规划具有举足轻重的作用。

本次物流工程实验共分为四个实验课程，分别是仓库布局设计、运输过程质量管理、配送路线优化以及供应链管理。对于每个实验内容，我们先是在课堂上讲解了相关概念和理论知识，然后在实地考察中进一步应用到实际情况的解决方案中去。例如配送路线优化实验中，我们需要通过道路分析工具和GIS等工具对配送路线进行优化和设计，同时结合实际的专业数据来确定最佳策略。在实验过程中，我们很快认识到只有分析真实环境下的数据，才能有效地优化物流配送方案，并提高配送的效率和成本效益。

物流工程实验虽然以课堂教学为基础，但是实地考察是实验的重头戏。考虑到实地考察过程中，我们必须承担责任，并且需要在短时间内对复杂的情况做出判断和决策。在实验过程中，我们面临的最大难点是如何根据实际环境中的数据，适当地调整物流配送方案，服从实际的需求和变化。这要求我们在实际操作中的思考是非常重要的，并需要充分掌握配送路线、运输物流等全方位的技能和知识。

第四段：实验成果。

通过物流工程实验，我个人获得了很多的感悟和收获。这次实验使我对于物流实践具备了更为明确的认知和深深的感触。在实验过程中，我们通过多种实际情况的分析和实地考察的实践活动，全方位的学习了现代物流技术和理论，使得我们对物流业的认知深化，并为实际工作做好了有效准备。更重要的是，从实验中我们明白了物流运作中的重要性，一定要在组织、管理和执行各项物流环节时克服困难，不断地发掘更好的物流科技和技巧，以保证物流的客户服务质量，满足客户的需求，达到现代物流高效运作的目标。

第五段：总结。

总之，物流工程实验是一次非常实用和有益的实践活动。我们通过实验学习成果的表现和实际操作水平的提高，不仅增加了对于物流业的理解，同时也提高了我们的动手能力和实际操作技巧。在业界竞争激烈、职场变数不断的今天，我们需要不断地拓展思路，深化对于重要技能和信息方面的认知，掌握适用的物流运作技术，不断提升个人的实践能力和综合素质。我相信通过今后不断的努力和实践，我们会在物流领域走得更远，达到更高的成就。

学校实验楼工程结算审计报告

本着客观、独立、公正、科学的原则，对北京xx科技发展有限公司办公楼工程及办公设备采购进行了工程造价审核，现将审核情况及结果报告如下：

一、工程造价审核范围。

二、审核过程。

我公司于20xx年1月xx日接受总公司委托，20xx年1月16日组织审核人员根据委托方提供的施工图纸、设计变更、现场签证等文件资料对现场进行了实地察看，20xx年1月17日开始与建设单位、施工单位共同就该工程的相关问题进行核实确认，并在此基础上对工程结算内容进行了详细审核。

三、主要审核内容。

1、施工内容：

(1)部分抹灰、室内墙面刮大白;墙体粘贴墙壁纸。

(2)卫生间及洗浴室墙面镶贴瓷砖、室内地面自流平及铺设地毯、办公室复合地板;。

(3)轻冈龙骨吊顶铝扣板天棚、卫生间木龙骨塑料扣板天棚;。

(5)室内地面防水;(6)室内照明设施安装;(7)室内采暖设施安装;。

四、工程造价审核结论。

本工程结算总金额为：2xx1800万元。人民币大写(贰佰壹拾伍万壹仟捌佰元整)。各分项工程费用如下：

单位：万元。

五、综合意见：

一、本次工程面积约1000平米，装修期自20xx年11月上旬开始进场，至20xx年1月下旬接近尾声，装修期已超60天，非正式装修预算约xx0万元(含装修主材、辅材，不含家具费用)，截止目前除家具、客房用品费用外预计费用约175万，比之前的非正式预算超支25万元，超支比率约xx%。二、由于前期预算等各项规划类工作不清晰，导致后期在市场采购方面存在标准不明情况，采购行为略显随意，如前期经市场调研后，将预采购信息、计划上报至集团公司经三方比价，可更好控制成本。

三、因本次装修未成立“工程施工办公室”，各项行政管理工作滞后，各项文件、报价、合同等管理工作等需加强。四、本次装修现场管理比较优秀，仅蒋正坦一人单独管理，节约人力成本近6000元(按2人*2月*xx00元/月计算)。五、为控制装修材料质量，本次装修材料采购主场地选择“居然之家”大型家居卖场，在质量能够得到同时，是造成采购成本偏高的主要原因。但经过详细调查未发现有价格不实、收受商业贿赂等违规行为存在。

六、在本次工作小组抵达北京参与采购工作后，共同与蒋总至北京“北七家装饰材料市场”选购尚未订购的部分材料，如：壁纸、洁具、地毯、浴室隔断等，同比前期预算节约近4万余元。

七、本次审计仅针对部分装修主材进行初步审计，建议后期继续进行工程竣工审计，同时建议引入外部专业审计公司，完善我公司各项审计工作。

工程造价审核人员名单。

审核人员：

(附件：装饰材料市场价格对比)。

(以上人员xxx除外，其余皆为xx新材料公司人员)。

20xx年1月25日。

学校实验楼工程结算审计报告

市发展和改革委员会《关于同意市救灾物资储备中心建设项目立项的批复》(发改规〔〕496号)批准市救灾物资储备中心建设立项。202月16日，市发展和改革委员会又下发《关于市救灾物资储备中心建设项目可行性研究报告(代项目建议书)的批复》(发改科社〔〕54号)确定市救灾物资储备中心建设“一中心、四分库”(即市本级建中心库，部、营山、蓬安和仪陇各建一分库)，项目总建设面积9229平方米，主要建设内容包括仓储及附属设施、购置安装传送、运输、消防、智能控制、救灾物资等设施设备和智能控制系统，总投资2141万元，其中国、省专项补助资金1957万元，地方自筹及其他资金来源84万元。

市本级中心库建设面积5100平方米(包括1000平方米专用堆场)，总投资1397万元，资金来源均为中央财政安排灾后重建基金，建设工期2013年12月至2013年12月，项目建设地址市高坪区小龙镇。2013年3月17日，市财政投资评审中心《市救灾物资储备中心施工图预算评审报告》(财评审〔2013〕07号)审定该项目施工图预算为669.06万元(其中工程费用619.51万元，预备费49.55万元)。2013年4月11日，市民政局在建设网上发布施工招标文件，5月4日开标。经法定程序，国丰建筑总承包有限责任公司、江西中捷工程建设有限公司为本施工标段中标候选第一、二名，候选公告于5月6日在建设网上发布。5月13日公告期满后，市发改委通知市民政局因该项目两个中标候选单位违反招标文件相关规定被投诉暂不发出项目中标通知书。5月16日，市监察局组织市民政局、市发改委、市建设局专题研究招标投诉问题，议定由市建设局负责调查处理。

市建设局于5月21日发出处理意见，取消了两个单位的中标候选资格，重新按规定组织招标。2013年6月3日，市民政局发布第二次施工招标文件，经公开招标，确定施工单位为广安宏大建筑有限责任公司，2013年8月12日双方签订项目施工合同，中标合同价556.6578元。2013年9月12日，市财政评审中心(财评审结论〔2013〕159号)审定该工程基础超深增加预算85万元，扣除预备费49.55万元后，净增加35.45万元。项目于2013年1月15日竣工，市民政局提供的由建设、施工、设计等共同参与的.交工验收证书显示，工程质量验收合格。

该项目自开工建设起我局便按照《市政府投资建设项目审计办法》(府发〔〕1号)和《市人民政府关于进一步加强基础管理工作的意见》(府发〔2013〕14号)的相关规定进行了跟踪审计。

西南交大物流成本核算实验报告

摘要：本文在现行财务会计制度的基础上，提出一个崭新的物流成本核算思想，具体表现为不再局限于经常性核算方式，重新定义物流成本核算标准，深入分析制造企业物流成本核算问题，将作业成本法的部分特点引入其中，对企业物流成本核算起到极大的促进作用。

一、引言。

物流成本的重要性在当今社会已经愈发重要，无论是企业还是国家，都应在节约物流成本上进行深入的研究。据中国物流信息中心统计预测，是我国物流产业取得巨大发展的一年，统计显示社会物流总额达48万亿元，具有巨大的可节约空间。因此，迄今为止我国物流成本核算体系的研究还处于初始阶段，会计核算制度也只是停留在研究的层面上，并未涉及公司的成本核算流程。因此，对于生产制造企业而言，研究如何降低物流成本具有重大意义。

（一）物流成本核算体系的具体内容学界普遍认为，虽然企业核算成本方法很多，但是都有其共性，无论用什么方法核算何种成本，都要基于最基本的核算原则：即首先确定核算的目标对象，然后制定一套行之有效的核算流程、再次就是明确成本费用的归集和分配方式，最后确定成本核算的账户等。

（1）物流成本的核算对象。成本核算要归纳各环节所消耗的成本，然后其核算的每一个环节就可以看作是一个核算对象。成本核算对象应该从成本会计实体、会计期间、会计范围三方面来确定：一是物流成本核算实体的确定。成本核算实体的确定应注意承担成本的实体部门才是需要进行成本核算的。二是物流成本核算期的确定。分期核算原则是一个通用原则，无论是物流成本核算还是传统成本核算，在实际核算时都要严格执行这一原则。企业的物流成本核算是一个动态的过程，因为物流活动也是一个不断变化的动态过程，所以物流成本核算需要时刻更新物流信息，以做到准确而及时的更新核算成本；三是物流成本核算范围的确定。成本核算范围指的是一个广度的范畴，对于企业而言，成本核算涉及到是企业的各个环节。

（2）物流成本的流程。物流成本流程顾名思义是对成本的来源和去向的简介，把作业成本法应用到物流成本的流程之中，不仅提高了效率，还在理论层面上对产品物流成本进行了限定。上述作业成本法核算的物流成本具有局限性，对直接成本具有很好的适应性，但是对其服务的产品的间接成本只能进行粗略的估算。这些物流成本被称为直接物流资源费用，它们有时并非通过物流作业直接计入其所服务的产品成本中。图1详细介绍了物流成本流程。

（3）物流成本的归集与分配方式。作业成本法并不是以传统方式与企业物流成本的核算综合起来的，本质上作业成本法关心的是一种资源消耗，换言之，物流过程中并不是一直有效率的，耗费成本在所难免。一般而言，企业内部物流系统并不总是一致的，实际上每个企业都各不相同，只要进行详细的分析，就可以对企业各级的作业内容有一个大致的了解；企业内部物流系统都要消耗一定的资源，这就需要将各项资源归类，尤其是涉及资源费用的项目；物流过程不可避免地伴随着资源的损耗，企业每一个物流环节都需要配以应对资源损耗的补贴。一是分析与确定企业各级物流作业。作业成本法应用到物流成本核算中，需要一个分类的前提，即有必要分清企业各项物流作业，尤其是要将主要的物流作业从大量的作业中精准地识别出来。物流作业并不是某一个特定的环节，而是贯穿于整个企业的业务流程中。因为各企业的物流作业流程是不一样的，所以须先分析不同的企业的物流作业形式，分析工具往往是一个作业流程图，这个流程图是对各企业物流作业的一个综述，如表1所示。表1中整个框架的小方框表示的是研究分析的物流系统最开始和最终的投入或产出的开始与结束，这个系统的边界就是由这个小方框构成的，系统的起点和终点不是一成不变的，有多种多样的形式，人、公司、分级部门都属于这个范畴；圆环则表示中间的作业过程，即投入各种生产要素最后生产产品的过程，任何作业都不能拜托两个步骤，即先投入，然后才能生产。二是分析与企业物流相关的资源费用项目，并且归集资源费用。只有先进行作业界定，才能够对资源进行界定，对于物流作业而言，这是一件极其消耗资源的项目，对其具体数值的分析需要各种分析工具的配合与复杂的运算过程，所以不是简单就能够得到分析结果。但是不能只是单纯地按照传统的方式进行资源项目的确定分析，有时需要一种综合分析的方法，即把资源项目看成一个统一的整体，使得某些项目能够组合成一个资源库，或者进行更加灵活的项目分解，这样会使复杂的项目分解成单个且相对简单的核算程序。物流作业消耗的资源费用信息也能够通过另一种方法分离，称之为会计凭证，通过会计凭证可以更加简单迅捷的完成统计。三是分析资源动因，将资源费用分配到各物流作业。资源费用是一种资源的消耗，一般而言可以把其分成两种类型，即直接资源费用和间接资源费用。如果以作业作为突破点，那么可以将其应用到直接资源费用之中，从而提高效率。间接资源费用也可以从两个层面来分析：首先，直接分配。一项资源并不是一般意义上抽象的供物流消耗的资源，而是服务于特定的物流流程。这种情况下可以把这项资源计入该成本对象的直接成本；同理，一项资源虽然可以被很多物流作业所消耗，但是如果仔细分析，会发现某项资源由于应付的区域的不同而可以分为不同的部分。其次，间接分配。某项资源相对而言具有通用性，即其相对于直接分配资源而言，是同时被多个物流作业流程消耗掉的，且这项资源并不是单一的，而是混合的，这种时候就需要一种合适的量化依据来处理这项资源，从而将其耗费分摊到各项物流作业中去。四是作业成本及其作业动因的确定。在计算物流作业成本之前需要一个前提，那就是各项资源费用被全部分配给物流作业。同理，只有完成了这样的一个前提，在确定作业动因时才能够做到准确有效，在预计分配物流作业成本的流程时也是以此为前提的。在统计作业之前，需要对物流作业流程进行仔细分析，以确认物流作业的动因，即在分析确定物流作业动因以后，并以此为依据来统计分析统计作业动因，最后进行归纳求和的工作。

（4）物流成本的核算账户。物流成本的核算并不是一个单行的轨迹，而是一种并行的机制，仍须采用现行的财务统计方法和财务会计制度，因此可以从管理会计学的角度来考虑这个问题，并以此角度为基准点，设计一套与现行的财务会计制度并行的且作为辅助作用的账户。需要注意的是，这个物流成本账户只是作为辅助作用，并不是现行成本核算账户体系的一个替代。一是物流成本会计科目的.设计。作业成本法是一个优良的作业成本核算体系，其在物流成本核算中起到了重要的作用，依照作业成本法，物流成本核算体系的成本会计科目得以顺利进行，且由于各企业的业务物流流程并不相同，因此相应的核算要求和核算内容也是变化很大，因此应注意进行分类处理，即按照企业物流的特点进行解决，一般而言可以分为总分类科目和明细分类科目两大类。二是物流成本核算账户的设置。账户设置要有充足的依据，本文物流成本核算账户的依据就是会计科目，所以对物流成本核算体系而言，它们的设置与分类不能随意，而应与会计科目的设置与分类相互联系起来。三是物流成本核算流程的设计。图2是一个详细的物流成本核算流程的流程图。具体而言，物流资源费用在分类时可以从两个方面着手，即账户可以分为借方和贷方。账户借方的责任主要是对企业物流活动消耗的资源实际数额进行统计然后记录在案，而账户贷方主要的职责在于转入物流作业成本账户的实际数额的统计以及将之记录在案。

（二）物流成本的报表依据企业经常性的物流成本核算，加上其相关资料定期编制制定出物流成本报表，这个表能够全面表现出企业的资源消耗，以及物流作业流程的损耗，是一个有效率的会计方式，能够系统地反映物流作业消耗资源的情况。本文为了填补企业物流成本管理的需要，提出以下几种可行的物流成本报表。

三、结论。

本文在不改变我国现行财务会计制度的前提下提出了一个崭新的思想，重新定义了对物流成本的核算标准，以期能够综合各方观点。制造企业的成本核算在进行传统核算方式的同时，引入另一种成本管理方法即作业成本法，能够对企业的物流成本进行单独集中核算，这样使得计算成本更加富有效率。

参考文献：

［1］肖健霞：《日本的物流成本政策分析》，《物流科技》第4期。

［2］朱东明：《作业成本法在物流成本管理中的应用》，《财会月刊》年第5期。

西南交大物流成本核算实验报告

2.1宏观物流成本的核算研究。宏观物流成本又称为社会物流成本，指的是全社会在确定时间范围内所产生的物流成本，通常由全社会在物流过程中产生的运输、仓储、管理等费用构成。对于宏观物流成本的研究通常在国家层面进行，其对于物流政策的制定和国民经济运行结构的优化工作有着重要意义。我国的宏观物流成本结构和相关核算研究工作，与欧美日等发达国家相比尚有一定差距。差距的形成有着多方面的原因：我国的物流设施相对而言尚不完善，交通条件比起美国仍有一定差距；我国的物流企业通常只提供常规的仓储、运送和分拨等业务，相比起发达国家物流公司而言服务较为单一化；同时，我国物流信息化工作尚在发展阶段，不具有完备的竞争力。为了改进宏观物流成本，必须做好相关核算工作。为此可以参考欧美发达国家的宏观物流成本核算方式，例如将物流成本划分为存货持有成本（仓储成本）、运输成本和管理成本等三类，分别进行管理。存货持有成本，除了包含一般的仓储成本外，还应当计入物流仓储过程中的损耗、人力、税收保险等额外费用；运输成本则随着运输方式的不同而变化，美国对于运输成本的核算工作极为详尽，包含了公路运输、其它方式以及货主费用等，但其具体的核算方式尚待研究；管理成本一般是由存货持有成本和运输成本乘以一个系数值得到的，这个比例系数由社会当前的收入和管理水平决定。2.2微观物流成本的核算研究。微观物流成本，顾名思义就是指各个企业在运营过程中的物流成本核算工作。由于我国物流成本核算研究工作起步较晚，因此尚不具有成熟的微观成本核算规范。为了提高企业确定物流成本的准确性，有效提高物流效益，针对企业的微观物流核算方法，国家曾出台过相应的国家标准进行规范（gb/t20523-2006《企业物流成本构成与计算》）。就当前企业物流核算体系而言，存在着现有会计法和作业成本核算法两类。会计核算法提倡使用传统的财务报表进行物流成本核算，但物流过程中存在的许多隐性成本难以用此种方法量化和界定；相对而言作业成本法被认为更加具有研究前景和创新性。2.3作业成本核算法。作业成本核算法是依据产品、作业、资源（即作业过程中消耗的材料、人工等）三者的关系而进行运作的。所谓作业成本，就是以作业为基础，对各项间接费用进行成本分配和核算方法。在作业成本核算体系中，成本计算工作具有明确的'流程：首先根据作业情况进行分类，确定作业的成本中心，并对各项间接费用进行归类；其次根据作业消耗资源的方式，将资源进行分类，在这里，当资源与作业的关系能够直观判断时，即可直接计入该项作业分类，若资源与作业的关系不明确（处于混合耗费形态），则需要确定核算依据进行资源分解和分配工作，例如对于保险类开支（资源），就应当归类于职工人数所造成的消耗，对于设备的折旧损耗，则归类于设备价值所造成的消耗；接着根据产品消耗作业的方式对作业进行分类，一般可以分为增值作业和非增值作业，二者的不同之处在于，增值作业是决定最终服务效果不可或缺的因素，如产品的设计、加工，非增值因素则不影响产品的最终效果，如产品的存储、检测等，企业的成本优化，主要是针对非增值成本进行的；最后即可计算出产品的成本。2.4作业成本核算法在物流成本核算中的创新应用。在作业成本核算法应用到物流成本核算时，应当按照以下步骤进行。首先明确物流作业成本的基本组成，如物流资源、成本对象等，然后将资源进行汇总分类，如工资、电力、折旧、办公费用等；第二步需要建立物流作业的作业成本库，确定主要的作业内容，如包装、运输装卸、质检、管理等，每一项作业都要单独管理，便于归纳和分配其所消耗的资源；将作业成本进行分配后，就可以计算出产品实际消耗的资源价值，并核算出产品的物流总成本。相较于传统的会计核算方法，物流成本法可以更加合理地计算间接成本，使得核算工作更加完全。但在应该过程中，要注意确认作业的相关要点，对成本和作业的分配要足够准确。

总而言之，物流成本核算工作的好坏关系到企业能否有效降低经营成本，是完善物流管理体系、提高市场竞争力的关键手段。要想在传统的物流成本核算方法上有所突破，就要秉承创新思维，引进作业成本核算法等先进的核算方法，进一步探索物流作业成本规律。本文仅针对当前企业物流成本核算工作地具体问题以及作业成本核算法等创新方法进行了简要探讨，对于相关研究工作具有一定的参考意义。

参考文献。

[1]张晓艳.企业物流成本核算方法创新研究[j].价值工程,2017,36(1).

文档为doc格式。

工程力学实验报告

工程力学实验要求：

1、写3个实验（其中拉伸压缩当做一个实验）。

2、统一用实验报告纸写，就是在书报亭里卖的那种。

3、裁剪a4纸，把a4纸（主要是数据，即试验。

打印出来的数据，没有的自己打印）裁剪跟实验报告纸一样大小。要求每人自己裁剪。

4、格式实验目的实验设备实验原理实。

验步骤实验数据。

（按要求，可能要做思考题，小结的，自己考虑。

着写）。

5最重要的一点就是按时完成，15周周三交。

学校实验楼工程结算审计报告

根据该单位提供的现场签证变更资料、施工图、竣工图等资料，审计组在工程现场进行了核对,并对工程结算进行了复核，发现工程结算中存在工程量计算错误等问题,未能真实反映工程造价。该项目施工单位报送结算价款7247786.16元，经外聘天成工程造价咨询有限公司初审认定6543149.79元，经我局工程造价人员复核审计认定6464490.12元，合计审减783296.04元。违反了市人民政府印发的《市政府投资建设项目审计办法》(府办发〔〕1号)第十三条的规定。根据《财政违法行为处罚处分条例》第九条和审计署印发的《政府投资项目审计规定》(审投发〔〕173号)第八条的规定,责令市民政局按此工程结算审计结果与项目施工单位办理工程价款结算。

(二)基础设计变更未通知跟踪审计组现场勘验责令纠正。

市民政局和施工单位报送的设计变更2号内容：“1、地下室基础及独立基础超深部位采用c15毛石混凝土换填至-5.150米标高，阀板基础-4.55米标高。2、独立基础底部埋深与地下室柱基础埋深为同一标高。3、独立基础底部超挖部分放坡高宽比为1:0.33”，该项变更施工单位报送审计金额102.9万元，但发生变更时未通知我局跟踪审计组现场勘验(经财政评审基础超深增加预算85万元)。违反了市人民政府印发的《市政府投资建设项目审计办法》(府发〔〕1号)第十条和《市人民政府关于进一步加强基础管理工作的意见》(府发〔〕14号)第三条的规定。该变更涉及金额较大，我局跟踪组未现场勘验。

但鉴于财政评审中心对此设计变更予以了认可，并出具了增加投资85万元的评审结论的情况，5月7日我局协调业主、施工单位、咨询公司确定聘请有工程勘察专业类资质(岩土工程乙级资质)的名阳岩土工程有限公司对该换填部分进行实际勘测。根据名阳岩土工程有限公司出具的“市救灾物资储备中心毛石混凝土换填施工勘察报告”结论“zkc-9：0.00m至4.60m为回填的素填土，4.60m-8.47m为毛石混凝土，毛石混凝土厚度为3.87m。zkd-7:0.00m至4.70m为回填的素填土，4.70m至9.16m为毛石混凝土，毛石混凝土厚度为4.46m”为依据及由业主方提供的经业主、设计单位、监理单位、施工单位签字盖章确认的“关于毛石砼配合比的说明”中毛石混凝土的比例，审计确认该变更金额为727005元。

鉴于该局还有项目正在建设中，对此责令市民政局在今后的项目建设中严格按照国家和市政府的相关规定执行，特别是市政府最近出台的《市政府投资项目监督管理办法》(府发〔2013〕3号)对项目变更作出了更加严格的规定，望遵照执行。

学校实验楼工程结算审计报告

关于“老居民小区整治工程(经济开发区绿化)”的结算审核报告。

徐州市审计局：

根据贵单位与我单位签定的委托审计合同的内容和要求，对20老居民小区整治工程(经济开发区绿化)竣工结算进行审核，我们的责任是对其发表公正的审核意见。现将有关审核情况及结果报告如下。

一、工程项目概况：

年老居民小区整治工程(经济开发区绿化)发包单位为徐州经济技术开发区绿化委员会办公室，承包单位为宿迁市三联花木有限公司。承包方式：包工包料。

二、审核范围：

该项目送审的主要工作内容包含原投标清单内部分及变更增、减部分。

三、审核依据：

1、根据双方签订的合同及招投标文件;。

2、根据《江苏省房屋维修工程预算定额》(99)及相关费用定额;3、现场签证记录;4、其他有关资料。

四、审核说明。

3、审计具体问题审计办法按照徐州市审计局提供的《2009年老小区整治工程结算审计的问题及解决办法》五、审核结果：

大写：伍拾贰万玖仟捌佰零肆元陆角伍分。

以上审核结果已经委托单位、承包单位共同认可，足以充分的反映该工程造价的实际情况。

六、其他要说明的事项：

本次审核报告共伍份。送委托单位肆份，本公司留存壹份。本报告专为委托人所使用，我公司不向其他单位和个人提供。本报告的全部或部分内容不得发表于任何公开媒体上。本报告解释权归本报告出具单位。