2023年机务的岗位职责优质

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2023年机务的岗位职责优质篇一

一、范围

本标准规定了

有限责任公司机务检修部主任的素质要求，责任与权限，工作内容与要求及检查与考核。

本标准规定了西夏热电有限责任公司机务检修部主任的工作。

二、岗位职责

1、在公司的领导下，全面负责机务检修部的生产、安全、技术、经济、教育培训、行政管理等工作。

2、机务检修部主任在业务上接受各职能部室的监督检查和指导。

3、执行上级颁发的法规、规章制度和条例。 4、搞好各专业班组建设，做好本部门人员的思想政治工作。

5、组织全体职工做好管辖内的设备的检修和安全经济运行，严格执行“两票三制”保证安全生产。

6、负责机务检修部的技术管理和文明生产。 7、领导机务检修部副主任、专业工程师、安全员、班长、技术员的工作。

8、组织编制、修改各种现场规章制度，贯彻执行“安全、运行、检修”三大规程。

9、按公司下达的月度计划组织贯彻实施。 10、安排、检查、总结工作，主持竞赛评比和本部门奖惩。

1、对机务检修部安全经济运行，技术管理，各项任务及其他行政领导工作有全面领导权。

2、有权根据机务检修部内任务需要，对各专业班组人员调配，并报劳资人事部门备案。

3、有权根据机务检修部内人员的表现，提出奖惩晋级意见。

4、有权制止违章作业和违反劳动纪律现象，严重者可采取果断措施，事后向上级汇报。

5、有权直接指挥机务检修部内人员处理设备异常。

6、有权参加机务检修部内设备检修后验收和检查工作。

7、对不经请假，擅自离开工作岗位人员，有权按矿工处理。

8、有权在事故处理中禁止无关人员进入现场。 9、有权按公司有关管理规定对机务检修部内人员进行考核。

10、对各专业内的各种物资和费用有权调配、使用。

11、对各专业内生产、技术管理工作有权检查指导、考核。

四、工作内容 1、定期主持召开机务检修部办公会和生产会议，组织编制生产工作计划和工作总结，支持副主任和其他管理人员的工作。

2、执行公司年度管理计划，开展全面质量管理工作和qc小组活动。

3、按公司年度培训计划抓好机务检修部年度培训计划的落实，努力提高职工检修技能。

4、按公司年度双增双节计划，制定本部门内双增双节计划并组织实施。

5、发生异常情况时，主任必须坚守岗位，及时迅速地了解异常的实质，组织指挥正确处理，并向有关领导汇报。

（1）、异常情况处理完毕后，应尽可能保证事故现场的完整和原状，及时查阅当值记录。

（2）、根据异常情况的性质和构成状态，组织有关人员进行分析，制定出今后防止措施，并提出相应报告。（3）、对处理异常情况中表现突出的人员，给予表扬奖励。

6、参加设备的大小修及检查、验收工作，并积极组织采用新设备、新技术、新工艺。

7、日工作程序

（1）、每日晨检，查阅各种值班记录，掌握安全运行及设备管理情况。

（2）、参加每日上午公司召开的生产调度会，向领导汇报昨日生产情况和当日的主要工作安排，听从领导指示和生产安排，并及时与本部门内其他领导沟通。

（3）、每日下班前全面了解设备运行情况及缺陷处理情况，重大问题及时向领导汇报。

8、定期工作

（1）、每周五组织一次班长会，检查本周工作布置下周任务。

（2）、每周一组织安全活动日活动。（3）、每月初召开一次机务检修部办公会。（4）、每月25日将机务检修部下月工作计划审定报计划部。

（5）、每月10日前对上月工作进行检查并按经济责任制考核。

（6）、每季度召开一次职工大会，总结当季工作，表扬好人好事布置下季工作任务。

五、检查与考核

1、机务检修部主任工作由公司按标准检查并考核。

2、奖惩按公司经济责任制办法挂钩考核。 3、每月28日前把工作情况进行自查和总结，向有关领导和部门进行汇报。

2023年机务的岗位职责优质篇二

1 负责项目机械设备的租赁、使用、保养等管理，确保机械设备满足工程施工需要，并负责机械设备的安全生产管理。

2 机械设备的安装停放要按施工平面图的要求安放，安装后要有验收记录、资料齐全，安全装置齐全有效。

3 确保机械设备旁悬挂安全操作规程，并监督操作人员按章操作，对主要的机械设备的操作人员必须坚持持证上岗操作，杜绝违章操作。

空军95995部队公寓楼项目部

2005年

月

日。

2023年机务的岗位职责优质篇三

航空机务”英文是（aircraft maintenance management）

航空机务，也就是(飞机检修)机务人员，也就是(飞机检修人员)

所谓机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。

机务人员就像是飞机的健保医生

内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机

三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。

机务维修人员工作环境不论内外勤人员往机坪或工厂内都是在噪音高、吵杂、闷热的环境下工作，就有如一般工厂的技术专业人员一样。工作时间部分上正常班、部分上轮班制（尤其是外勤人员），正常上班时间通常与公务人员上班时间相同，轮班制上班时间各公司均有不同规定。机务维修人员遇有飞机有重大故障、缺点须排除时，常须加班，尤其飞机作过夜检查，为将缺点、毛病排除时，更是经常加班至天亮。

航空公司机务维修人员大部份招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生。新进入员左公司服务二至四年后，会要求参加民航局所设的地面机械员考试，俾能从事适航签证工作，而通过考试，取得执照也是机务维修人员升迁、考核、加薪的一个重要依据。

机务维修是一项专业、高技术性的工作，它不仅需要懂得机械、电子方面的常识，更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识，并且肩负整架飞机安全，要求飞机达到「零事故」的状况，所以机务维修首重训练，不但新进人员要训练，现职人员也要每年接受在职训练或专业训练。

机务维修训练目的，是充实员工专业知识，提高员工技术水准，增进修护能量，降低修护成本，提高维修品质，确保飞行安全，并提供乘客舒适、便捷准时之空中交通运输服务，防止职业灾害及保障员工安全与健康。机务训练种类有新进机务人员基础训练，新机及装备接收训练，各型飞机装备及其系统维修训练、专业维修训练、在职训练及复训、外站机务人员训练、督导人员管理训练、管理训练、安全卫生训练等等种类繁多。国内航空公司各项训练若非该公司所能举办者，则委托其他航空公司代办，或送至国外原厂训练。

前面提到的维修人员,在民航内称为机务(maintenance).依据工作性质的不同又分成两种,一是basemaintenance,负责飞机重大(需要大量人力)的维修工作,及letercheck(有点像车子五千,一万公里的定期保养).另一种称为linemaintenance,主要负责飞机的飞行前,中,后检查.每天在机场过着"送往迎来"的生活,底下要介绍的点点滴滴,也以linemaintenance为重点.从前面的文章中可以看出,在起飞两小时前,机务就已经开始他的检查工作了,一直要到乘客登机,才能松一口气，当然了，前题是飞机没有任何问题才行.不过事情并未结束,飞机后推离开登机门,发动机启动后,还有很多状况可能发生.每次送飞机,若看到拖车都已脱离,飞机却迟迟不肯向前滑动时,一颗心就开始仆通仆通的跳,再看到飞机大灯一闪一闪在向你眨眼,就得只好叹着气,摸摸鼻子跑到飞机底下,再度插上联络耳机，问问机长发生什幺状况,然后就是一阵手忙脚乱....不过碰到这种状况,往往都还能保持镇定,有问题记得赶快找人来就没错了,嘻!

飞机在天上若发生机件故障,可不像汽车开到路边检修或等着拖吊车来拖.而且机上往往有数百名的乘客及组员,一旦发生事故必定伤亡惨重(通常"亡"比"伤"还多).因此飞机维修的工作一点也马虎不得.为了对飞机的安全负责,任何重大的维修工作或执行任何工作单卡,工作者都要签名以示负责,再由检验人员检查无误后盖上检验章,最后由持有民航局认可维修执照者签放飞机,整个维修工作才算完成.不过事情并未结束,这些维修纪录要保存好几年,而且是跟着飞机跑的,不管这架飞机是卖掉还是租给别人,只要飞机在飞,就有着你签名的文件等着让相关单位调查.所以若是工作不确实,可是会睡的不安稳的!

学无止尽

想想看,现代化的巨无霸客机是一件多么庞大复杂的机器,要了解它,使它正常运作,甚至故障后要修复它,绝对不是一件简单的事.看看放在架上数十大册的维修手册,叠起来有一个人高了.而这单单只是维修手册而已,若再加上零件分解图,线路图,系统机构图,故障排除手册,系统操作手册等等常用的文件,恐怕可以叠到天花板了.但不要忘了,航空公司通常不会只买一种飞机罢!

这点可从两方面来说,一是关于昼夜颠倒的作息.由前面文章里已提到机务工作无可避免的必须轮班.目前各家公司轮班方式约分成三类.第一种是固定式,轮大夜班的,就每天昼伏夜出的做只夜猫子,美国人称这种班为"graveyard(墓地)",通常资浅的人员别无选择,只能固定轮大夜班.第二种轮流式,今天早班,明天小夜,后天大夜,所有人一视同仁.第三种介于第一种及第二种之间,早班做几天,小夜班做几天,依此类推.至于那一种轮班方式比较好,就留给大家自己去想吧!

工作环境

当你默默完成你的工作时,是没有人注意到的,可是一旦出了差错,立刻成了众矢之的,机务部门在航空公司的地位也是如此.机务人员绝对比不上飞行员,空乘们受公司重视,甚至讲话也没有货运,票务等赚钱部门大声.有了这种体会,下次顺利完成工作,下班时别吝啬请自己一杯饮料。

飞机的油箱多设计在机翼里,薄薄机翼里的油箱当然也大不到那里去,因此个头不大的机务,往往成了钻油箱的不二人选.由于油箱平日都装满了油,在钻油箱前,必须先把油都漏光,并且持续灌风进去把油气吹光.虽然如此,进入油箱时还是有浓浓的油味.此外钻油箱最怕两件事:污染及火花.污染包括油污,垃圾,不属于油箱内的零件,甚至工具等,至于火花,我想不需多做解释了.所以每次钻油箱前,总换上没有任何口袋的白色纯棉工作服,穿上鞋套,戴上口罩,拿着防爆手电筒,小心翼翼的工作,深怕一不小心就成了"火烤机务".看过了前三辑,相信不管您是民航从业者或是一般旅客,多少都能够了解机务这个"做好没赏,打坏要赔"的神圣工作了吧!下次当您在飞机上享受美味的餐点,欣赏漂亮的空姐,赞美技硬的机长时,别忘了还有一群夏天时顶着大太阳,冬天时受着刺骨的寒风,淋着狂风暴雨用一切去换取大家愉快旅程的那群没没无闻的幕后英雄！

民航业内的朋友,不论是飞行,空乘,运务或是机务,大家彼此尊重,因为

我们都是一条龙！

没有谁尊谁卑，处的来的是朋友，处不来的是同事，一起加油吧!

献给所有的机务朋友,愿各位一生平安！

天津航空维修工程部简介

一、维修工程部职能简介 维修工程部是公司授权的航空器维修适航责任部门，职能是负责航空维修，主要包含维护和修理两个方面，即对航空器或航空器部件进行勤务、检查、测试、修理、更换、改装和排故等。航空维修的目的是为了保证航空器的持续适航，确保飞行安全。航空维修工作点多面广，工种复杂，技术难度大，质量要求高，是高风险、高投入、高技术的技术密集型行业。

二、维修工程部人员状况、机构设置

截止到2009年6月8日止，工程部共有维修人员262人，其中：

－ 管理人员: 3人 占总人数的 1.15% － 维修技术人员: 163人 占总人数的 62.46% － 质量管理人员：21人 占总人数的 8.02% － 工程管理人员：42人 占总人数的 16.1% － 计划控制人员：30人 占总人数的 11.45% － 行政人员： 3人 占总人数的 1.15% 维修人员中有维修支援工15人。维修工程部下设有质量管理中心、工程管理中心、计划控制中心和飞机维修分部。

4、erj190型飞机航线维修；4800小时（含）、455日历日（含）、4000循环（含）、3000apu小时（含）以下定期维护项目；更换发动机、apu。

2023年机务的岗位职责优质篇四

8.参与机械化施工组织设计，合理组织机械化施工 9.购买养路费通行证，做好驾驶人员和车辆的年审登记工作 10.抓好润滑油和液压油的管理 11.提供设备成本控制方案，分析成本控制途径。12.处理好对外对内的业务关系，完成领导安排的任务。

13.负责本部门范围内的有关安全、职业健康、环境保护事项，配合项目，做好安全、职业健康、环境工作。

材料部部门职责

9.负责对供应方的综合调查、评价以及评估更新，建立合格供应方名册；

10.负责材料的验收、保管、保养、发放和回收入库，确保生产需要。验收时做到材料质量达到合同规定要求，并妥善保存验收记录； 11.确保仓库、料场物资规格不窜，材料不混，数量准确，质量完好； 12.完成领导安排的其他任务。

13.负责本部门范围内的有关安全、职业健康、环境保护事项，配合项目，做好安全、职业健康、环境工作。

7.提供设备成本控制方案，分析成本控制途径； 8.公司理好对外对内的业务关系，完成领导安排的任务。9.审核本部门的安全、职业健康、环境保护控制措施，监督措施的落实，确保本部门安全、职业健康、环境保护三大体系的顺利运行。

3.制定机驾人员安全、职业健康、环境保护控制办法，并监督实施。做好机驾人员的安全防护工作，检查机械设备的安全运行情况。

5.购买养路费通行证，做好驾驶人员和车辆的年审登记工作； 6.负责机械设备的调度和外租设备费用的结算； 7.负责机械事故的公司理； 8.完成领导临时交办的任务。

1.负责项目机务统计工作及按时上报各种统计报表；

5.收取工单，搞好统计核算，给作业队提供结算资料； 6.向有关部门和领导随时提供机械统计信息资料； 7.配合财务部门搞好成本计划、成本控制、成本核算工作； 8.配合本部门其他人员，做好安全、职业健康、环境保护相关要求事项。

9.积极完成领导交办的其他工作。

11.维修人员对作业内容要做好记录，加强业务技术学习，注重理论与时间结合，不断提高修理技能和解决实际问题的水平。

6.遵守项目环境保护相关制度。

7.停修机械的驾驶人员要密切配合修理工作； 8.努力学习交通规则，学习结构原理及故障排除等； 9.认真填写运转记录，配合经理部做好单机车成本核算。

材料部部长岗位职责

2.负责收集市场信息，搞好市场调查、预测工作；

9.负责对供应方的综合调查、评价以及评估更新，建立合格供应方名册； 10.负责制定、落实本部门涉及的环境保护措施，教育并监督本部门人员执行环境保护措施要求。

11.负责本部门人员的职业病预防工作。 12.完成领导安排的其他任务。

6.配合本部门其他人员搞好本部门的安全、职业健康、环境保护工作。

7.保持良好的政治素质和职业道德，在订购物资过程中秉公办事，不谋私利，不受贿和索要回扣。

8.完成领导临时交办的任务。

7.配合本部门其他人员搞好本部门的安全、职业健康、环境保护工作。

8.负责建立操作层的领、退材料台帐。 9.完成领导临时交办的任务。

6.做好材料库房的防盗工作，敢于和盗窃行为作斗争。

7.配合本部门其他人员搞好本部门的安全、职业健康、环境保护工作。

8.完成领导临时交办的任务

2023年机务的岗位职责优质篇五

一、岗位概述：

本岗位主要职责是负责对公司所有机械设备实施全过程的综合管理，并对设备技术状况进行有效的控制，确保公司机械设备的安全运行，有效控制公司维修、原材料等变动成本，努力提高公司机械设备的管理水平。其在行政上对公司总经理负责，在业务上与集团机务总监对口。

二、工作职责：

程并组织实施；

4、负责组织对公司机械设备的更新、采购及技术改造计划的制定

实施；

7、负责组织机械设备的普查工作，保证设备完好，安全设施齐全

有效，杜绝重大事故的发生；

核和监督执行； 12、负责公司设备的安全管理，对重大机损事故组织调查处理； 13、负责组织对工人和技术人员的培训、考核和评定工作； 14、组织开展技术革新、合理化建议和设备评优工作； 15、完成总经理交办的其它临时性工作。

一、岗位概述

1、负责公司所有机械设备的档案管理，做到齐全真实，能够全面

反映设备的运行现状；

威胁安全的行为和作业方案有制止和否决权；

10、负责编制备件采购和外加工计划，严把备件质量关；

13、加强技术学习，组织修理工进行技术交流，促进维修队伍技术

水平的提高；

17、定期汇总分析设备维修及备件使用情况，整理上报指定的技术报表；

18、完成领导交办的其它临时性工作。

一、岗位概述：

1、负责机务所属各种档案和资料的管理；

2、汇总每日司机的交接班记录，统计机械的每日运行台时和运行

4、负责公司所属设备的单车成本核算，经济指标报表的统计分析

工作；

5、负责统计每日机械的作业量和油耗情况；

6、负责机械设备各项数据指标的收集整理工作； 7、负责设备经济指标完成情况的分析工作； 8、负责定期报表的统计上报工作； 9、完成领导交办的其它临时性工作。

一、岗位概述：

1、按照机械维修委托单具体执行相应的维修、保养工作；

3、作业中认真按照修理作业规范操作，严禁有应付修理的情况发生，确保修理质量，减少设备的返修。

4、修理作业中对不能解决或发现有特殊情况的要及时向主管汇报，不能私自做主。 5、修理过程中发生领料、计划采购，要严格执行公司的相关规定； 6、对主管领导作业过程中有违反操作规程或影响安全、质量的的违章指挥情况有制止和反应的权利。

7、对在作业中发现的特殊问题，以及对本岗位的业务工作有建议权；

13、要加强学习，提高维修技能，增强独立作业能力；

14、作业中要发挥主观能动性，举一反三，加强备件修复及改代，对好的想法及时提出来，确实为设备成本的下降出力； 15、对领导交办的临时工作认真执行。

一、岗位概述：

3、督促、指导本组司机的生产操作行为，杜绝非正常操作行为的发生；

6、对简单问题负责组织司机进行抢修；

7、对修复的机械负责验收，对维修质量进行把关。